【技术实现步骤摘要】
本技术属于铁路检测，更具体的说涉及一种铁路道岔工况监测装置的安装结构。
技术介绍
1、现有的铁路系统中，为了方便监测铁路道岔的移动情况以及道岔处的环境情况，会在道岔附近安装监测装置，其大多为传感器，一些接触类的传感器直接安装在道岔的铁轨上，非接触式的传感器则通过支架连接在铁路上。
2、目前监测装置在铁路上的安装方式一般都是直接在道枕上打孔，然后通过孔连接支架，再将监测装置安装在支架上，这样的安装方式和结构太过费时费力，且需要破坏道枕，产生一定安全隐患。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本技术提供了一种铁路道岔工况监测装置的安装结构，使监测装置的安装更加方便快捷，且无需破坏道枕，不产生安全隐患。
2、为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种铁路道岔工况监测装置的安装结构，包括第一支撑杆和第二支撑杆，所述第一支撑杆和第二支撑杆分别位于道枕的上下两侧，所述第一支撑杆与第二支撑杆的两端之间均通过螺栓和螺母连接，所述第一支撑杆上连接有监测装置。
3、进...
【技术保护点】
1.一种铁路道岔工况监测装置的安装结构，其特征在于：包括第一支撑杆和第二支撑杆，所述第一支撑杆和第二支撑杆分别位于道枕的上下两侧，所述第一支撑杆与第二支撑杆的两端之间均通过螺栓和螺母连接，所述第一支撑杆上连接有监测装置。
2.根据权利要求1所述的铁路道岔工况监测装置的安装结构，其特征在于：所述第一支撑杆与道枕之间设置有弹性垫片。
3.根据权利要求2所述的铁路道岔工况监测装置的安装结构，其特征在于：所述第一支撑杆为方管钢条，所述第二支撑杆为槽钢条，且槽口向下。
4.根据权利要求3所述的铁路道岔工况监测装置的安装结构，其特征在于：所述第...
【技术特征摘要】
1.一种铁路道岔工况监测装置的安装结构，其特征在于：包括第一支撑杆和第二支撑杆，所述第一支撑杆和第二支撑杆分别位于道枕的上下两侧，所述第一支撑杆与第二支撑杆的两端之间均通过螺栓和螺母连接，所述第一支撑杆上连接有监测装置。
2.根据权利要求1所述的铁路道岔工况监测装置的安装结构，其特征在于：所述第一支撑杆与道枕之间设置有弹性垫片。
3.根据权利要求2所述的铁路道岔工况监测装置的安装结构，其特征在于：所述第一支撑杆为方管钢条，所述第二支撑杆为槽钢条，且槽口向下。
...
【专利技术属性】
技术研发人员：王海舟，朱炳强，苗绍伟，潘敏建，张林，
申请(专利权)人：霍夫纳格智能科技嘉兴有限公司，
类型：新型
国别省市：
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