【技术实现步骤摘要】
本申请涉及充电桩的,特别是涉及三相负荷自平衡的充电桩、控制方法、控制器及集群系统。
技术介绍
1、对于私家车新能源车主来说,充电基本上都在长时间停放车辆的目的地完成,包括办公园区和居住小区都是长时间停车的场景。随着这类车主越来越多,对于写字楼等办公园区和居住社区的充电配套设施来说,是一个快速发展的市场机会。
2、目前,目的地充电主要以单相交流充电桩为主,在办公园区和居住小区停车场安装的充电桩,会平均的接入到电网的三相中,尽可能保证电网的三相负荷平衡。然而实际应用场景中,电动车辆充电时电网三相中接入的实时负荷却未必平衡,在极端的情形下,三相负荷不平衡会导致相电压过高或过低,从而对电网造成冲击,对接入电网的电气设备造成危害,影响配电系统的安全运行。
技术实现思路
1、鉴于以上所述现有技术的缺点,本申请的目的在于提供三相负荷自平衡的充电桩、控制方法、控制器及集群系统,用于解决现有技术中电动车辆充电时三相负荷不平衡、电网受到冲击损耗以及配电系统不安全的问题。
2、为实现上述
...【技术保护点】
1.一种三相负荷自平衡的充电桩,其特征在于,所述充电桩电性连接配电柜和电动车辆;包括:
2.根据权利要求1所述的三相负荷自平衡的充电桩,其特征在于,当所述配电柜采集到的三相电流中的任一相电流超过最大允许电流值,则降低连接在该相电流上的充电桩的电流值,或者在新的负载接入时延时启动。
3.根据权利要求1所述的三相负荷自平衡的充电桩,其特征在于,所述电流信息采集单元与电流互感器电性连接,采集配电柜输出给三相电路的电流信息。
4.根据权利要求1所述的三相负荷自平衡的充电桩,其特征在于,所述充电桩控制器与通讯单元之间的通信连接方式包括:有线通
...【技术特征摘要】
1.一种三相负荷自平衡的充电桩,其特征在于,所述充电桩电性连接配电柜和电动车辆;包括:
2.根据权利要求1所述的三相负荷自平衡的充电桩,其特征在于,当所述配电柜采集到的三相电流中的任一相电流超过最大允许电流值,则降低连接在该相电流上的充电桩的电流值,或者在新的负载接入时延时启动。
3.根据权利要求1所述的三相负荷自平衡的充电桩,其特征在于,所述电流信息采集单元与电流互感器电性连接,采集配电柜输出给三相电路的电流信息。
4.根据权利要求1所述的三相负荷自平衡的充电桩,其特征在于,所述充电桩控制器与通讯单元之间的通信连...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈盼,韦聪,程育全,李艳皓,孙奕,田浩,
申请(专利权)人:上海ABB联桩新能源技术有限公司,
类型:发明
国别省市:
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