【技术实现步骤摘要】
本技术涉及密封检测，具体是一种汽车减震器密封性检测设备。
技术介绍
1、汽车减震器实际上是一个振动阻尼器，减震器在汽车中不仅用在悬挂上，在其它的位置也有应用，当车轮上下跳动时，减震器的工作活塞在油液中做往复运动，为了油液不会泄漏，因此减震器的气密性尤为重要。
2、汽车减震器是由一个缸体和活塞杆组成，内部设置有弹簧和油液，减震器在使用时，油液要保持不能泄漏，因此缸体在生产后需要进行气密性检测，目前对缸体的气密性检测时一般采用将缸体端部密封并在内部充气，而后放入水中观察是否有气泡，然而减震器在组装完成后不能再对缸体内部充气，使得这不便对组装完成的减震器进行检查气密性，而在组装过程中对缸体造成的损伤却不能检查出，影响减震器的生产质量，为此，我们提供了汽车减震器密封性检测设备解决以上问题。
技术实现思路
1、一)解决的技术问题
2、本技术的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了一种汽车减震器密封性检测设备。
3、二)技术方案
4、为实现上述目的，本技...
【技术保护点】
1.一种汽车减震器密封性检测设备，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上表面固定连接有外壳(2)，所述外壳(2)的内部设置有驱动机构(3)，所述外壳(2)的一侧面铰接有密封板(7)，所述密封板(7)的一侧面固定连接有气压检测器(4)，所述外壳(2)的内壁设置有控制机构(5)，所述控制机构(5)的一侧设置有夹持机构(6)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车减震器密封性检测设备，其特征在于：所述驱动机构(3)包括固定架(301)，所述固定架(301)的底部与外壳(2)的内壁固定连接，所述固定架(301)的内壁固定连接有伸缩杆(302)，所述伸缩杆(30...
【技术特征摘要】
1.一种汽车减震器密封性检测设备，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上表面固定连接有外壳(2)，所述外壳(2)的内部设置有驱动机构(3)，所述外壳(2)的一侧面铰接有密封板(7)，所述密封板(7)的一侧面固定连接有气压检测器(4)，所述外壳(2)的内壁设置有控制机构(5)，所述控制机构(5)的一侧设置有夹持机构(6)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车减震器密封性检测设备，其特征在于：所述驱动机构(3)包括固定架(301)，所述固定架(301)的底部与外壳(2)的内壁固定连接，所述固定架(301)的内壁固定连接有伸缩杆(302)，所述伸缩杆(302)的一端固定连接有推动板(303)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车减震器密封性检测设备，其特征在于：所述控制机构(5)包括限制架(501)，所述限制架(501)的一侧面与外壳(2)内部的一侧面固定连接，所述限制架(501)的外表面滑动连接有第一定位板(505)，所述第一定位板(505)的内壁螺纹连接有双向螺纹杆(502)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车减震器密封性检测设备，其特征在于：所述控制机构(5)还...
【专利技术属性】
技术研发人员：金军省，周李兵，肖超，
申请(专利权)人：台州雷霆减振器有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。