【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种阀组件的测试技术，具体为一种多功能气控阀测试设备及测试方法。
技术介绍
1、多功能气控阀用于用于城轨车辆制动系统中，通过阀上安装的电磁阀控制阀内气路的通断，实施制动控制和防滑控制，多功能气控阀的气路原理图如图1所示，多功能气控阀的结构包括进气口1、进气口3和进气口4是工作输入口，出气口2、出气口5和出气口6是工作输出口；通过多功能气控阀上外接的电磁阀a1、电磁阀a2、电磁阀a3、电磁阀a8和电磁阀a9的通断，实现对工作输出口的压力调节。
2、为了对上述的多功能气控阀的各项功能进行检验，所以一般需要进行如下测试：包括远程控制功能测试、防滑控制功能测试、动作响应时间测试、充气和排气性能测试、漏泄测试和连通控制功能测试等，但目前现有技术中缺乏对于主调节阀的测试设备及测试方法。
技术实现思路
1、为了解决这一问题，本专利技术提出了为一种多功能气控阀测试设备及测试方法，通过定制化的检定设备和检定气路系统，针对多功能气控阀模拟工作环境要求对多功能气控阀进行各项重要性能指标的规范测试并且完成对多功能气控阀的压力配置调节。
2、为解决上述技术问题，本专利技术所采用的技术方案为：一种多功能气控阀测试设备，包括操作台，所述操作台上分别设有输入气口一、输入气口二、输入气口三、输入气口四、输出气口一、输出口二和输出口二；在操作台上还分别设有夹紧气缸若干，所述夹紧气缸的伸缩端上设有夹臂；
3、还包括气路控制系统，所述气路控制系统包括输入气路一、输入气路二
4、所述输入气路一具体为塞门h11通过调压阀r11与塞门h12连通，塞门h12处设有压力表m11；
5、所述输入气路二具体为塞门h31通过调压阀r31和塞门h32连通，塞门h32处设有压力表m31；
6、所述输入气路三具体为塞门h41通过调压阀r41和塞门h42，塞门h42处设有压力表m41；
7、所述输入气路四具体为塞门h01通过调压阀r01和塞门h02连通；塞门h02处设有压力表m01；
8、所述输入气路一与被检多功能气控阀的1号口连通，所述输入气路二可与被检多功能气控阀的3号口连通，所述输入气路三可与被检多功能气控阀的4号口连通；所述输入气路四可与被检多功能气控阀的10号口连通；
9、还包括输出气路一、输出气路二和输出气路三；
10、所述输出气路一具体为塞门h21通过塞门h22和4l-6l气包连通，所述4l-6l气包上设有压力表m21；
11、所述输出气路二具体为塞门h51、所述塞门h51上设有压力表m51；
12、所述输出气路三具体为塞门h61通过塞们h62与4l-6l气包连通，所述4l-6l气包上设有压力表m61；
13、所述输出气路一可与被检多功能气控阀的2号口连通，所述输出气路二可与被检多功能气控阀的5号口连通；所述输出气路三可与被检多功能气控阀的6号口连通；
14、输入气路一与输入气口一连通，所述输入气路二与输入气口二连通，所述输入气路三与输入气口三连通；所述输入气路四与输入气口四连通
15、输出气路二与输出气口一连通，所述输出气路二与输出口二连通；所述输出气路三与输出口三连通。
16、作为优选，所述输入气路二还可以为塞门h33通过调压阀r32、压力表m32与塞门h34连通，塞门h34还通过塞门h35和塞门h37与压力传感器aus连通，塞门h36串接在塞门h35和塞门h37之间。
17、为解决上述技术问题，本专利技术所采用的技术方案为：一种多功能气控阀测试设备的测试方法，包括步骤：
18、步骤一、将多功能气控阀摆放在操作台上且使得多功能气控阀的1号口与操作台上的输入气口一连通，多功能气控阀的3号口与操作台上的输入气口二连通，多功能气控阀的10号口与操作台上的输入气口三连通；多功能气控阀的2号口与操作台上的输出气口一连通，多功能气控阀的5号口与操作台上的输出口二连通，多功能气控阀的6号口与操作台上的输出口三连通
19、步骤二、通过总气源为对应的夹紧气缸供气，从而使得夹紧气缸带动夹臂运动，从而将操作台上的多功能气控阀进行夹紧；
20、步骤三、进行多功能气控阀的远程控制功能测试，
21、进行远程控制功能开通测试；
22、打开塞门h01，调整调压阀r01为950kpa；打开塞门h02，控制气路10充风；
23、打开塞门h11，调整调压阀r11为300kpa；打开塞门h12，控制气路1充风；
24、打开塞门h21，给负载风缸充风；
25、远程控制功能开通测试：电磁阀a1不得电；观察压力表m11、m21的差值不超过5kpa；
26、远程控制功能开通状态泄漏测试
27、关断塞门h12，关断塞门h11，排掉气路1前端空气；
28、关断塞门h21，打开塞门h22，排空负载风缸压力；
29、远程控制功能开通状态泄漏测试：待m11压力稳定30s后，m11压力变化值不超过5kpa/min；
30、进行远程控制功能截断测试；
31、关闭塞门h22，打开塞门h21，恢复负载风缸供风；
32、打开塞门h11和h12，恢复气路1供风；
33、电磁阀a1得电，气控阀内部b1处于关断状态，b2处于开通状态；
34、远程控制功能截断测试：打开塞门h22，气路2的压力空气能排空，即m21无压力；
35、进行远程控制功能截断状态泄漏测试；
36、关断塞门h12，关闭塞门h11，排掉气路1前端空气；
37、关断塞门h02，关断塞门h01，排空控制气路10前端空气；
38、同时观察m01和m11，待压力稳定30s后，m01和m11的压力变化值不超过5kpa/min；
39、恢复到原始状态，调整调压阀r01压力为700kpa，调压阀r11压力为600kpa，重复远程控制功能开通测试、远程控制功能开通状态泄漏测试和远程控制功能截断状态泄漏测试的测试步骤；
40、恢复到原始状态，记录试验数据。
41、作为优选，还包括步骤四，进行防滑控制功能测试；
42、先进行密封性测试，包括如下步骤：
43、(1)打开塞门h01，调整调压阀r01为950kpa；打开塞门h02，控制气路10充风；打开塞门h31，调整减压阀r31为300kpa；打开塞门h32，控制气路3充风；电磁阀a4得电，气控阀内部b5处于关断状态；
44、(2)电磁阀a2和电磁阀a8不得电，防滑控制阀处于充风状态，气路5口的m51压力表有输出；当压力稳定后，关闭塞门h02和塞门h32，再关闭塞门h01和h31；稳定压力30s后，检测m01和m31的压力变化值不超过5kpa/min；
45、(3)打开塞门h01本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种多功能气控阀测试设备，其特征在于，包括操作台(1)，所述操作台(1)上分别设有输入气口一(2)、输入气口二(3)、输入气口三(4)、输入气口四(10)、输出气口一(5)、输出口二(6)和输出口二(11)；在操作台(1)上还分别设有夹紧气缸(7)若干，所述夹紧气缸(7)的伸缩端上设有夹臂(8)；
2.如权利要求1所述的多功能气控阀测试设备，其特征在于，所述输入气路二还可以为塞门H33通过调压阀R32、压力表M32与塞门H34连通，塞门H34还通过塞门H35和塞门H37与压力传感器AUS连通，塞门H36串接在塞门H35和塞门H37之间。
3.一种如权利要求1或2所述的多功能气控阀测试设备的测试方法，其特征在于，包括步骤：
4.如权利要求3所述的多功能气控阀测试方法，其特征在于，还包括步骤四，进行防滑控制功能测试；
5.如权利要求3所述的多功能气控阀测试方法，其特征在于，还包括步骤五，连通控制功能测试具体包括
6.如权利要求4所述的多功能气控阀测试方法，其特征在于，所述的步骤四中的防滑控制功能测试还需进行动作响应时间测
7.如权利要求3所述的多功能气控阀测试方法，其特征在于，所述实施阶段排风5次中每次排风0.1s+保压0.9s，共历时5s。
8.如权利要求3所述的多功能气控阀测试方法，其特征在于，所述阶段充风5次中每次充风0.1s+保压0.9s，共历时5s。
9.如权利要求5所述的多功能气控阀测试方法，其特征在于，所述采用80ms的阶段缓解周期具体为40ms排风，40ms保压。
10.如权利要求5所述的多功能气控阀测试方法，其特征在于，所述采用80ms的阶段充风周期具体为40ms充风，40ms保压。
...【技术特征摘要】
1.一种多功能气控阀测试设备，其特征在于，包括操作台(1)，所述操作台(1)上分别设有输入气口一(2)、输入气口二(3)、输入气口三(4)、输入气口四(10)、输出气口一(5)、输出口二(6)和输出口二(11)；在操作台(1)上还分别设有夹紧气缸(7)若干，所述夹紧气缸(7)的伸缩端上设有夹臂(8)；
2.如权利要求1所述的多功能气控阀测试设备，其特征在于，所述输入气路二还可以为塞门h33通过调压阀r32、压力表m32与塞门h34连通，塞门h34还通过塞门h35和塞门h37与压力传感器aus连通，塞门h36串接在塞门h35和塞门h37之间。
3.一种如权利要求1或2所述的多功能气控阀测试设备的测试方法，其特征在于，包括步骤：
4.如权利要求3所述的多功能气控阀测试方法，其特征在于，还包括步骤四，进行防滑控制功能测试；
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【专利技术属性】
技术研发人员：刘智财，黄伟锋，薛超，陈桂琴，苏东旭，王斌，高辛，
申请(专利权)人：无锡市华通气动制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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