一种两轮动力车的自动开闭转向灯控系统技术方案

本技术公开了一种两轮动力车的自动开闭转向灯控系统，主要包括检测模块、控制模块、灯控模块和供电模块；其中检测模块，用于检测两轮动力车车身的倾斜方向和倾斜角度，并将检测到的方向数据和角度数据实时传递给控制模块；控制模块，用于检测灯控模块的亮灯或熄灯状态，同时用于接收检测模块传输过来的方向数据和角度数据，并将接收的角度数据与内部存储的设定阈值进行比对后发出相应信号；灯控模块，包括一数据交换模块、左转向辅助灯和右转向辅助灯；供电模块，用于为上述各模块提供电力。本技术设计的自动开闭转向灯控系统，其可根据两轮动力车转向时的倾斜角度来自动开启转向灯，具有结构简单实用且具有辅助照明功能的特点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种灯控系统，具体为两轮动力车的自动开闭转向灯控系统。

技术介绍

1、在现有两轮动力车（包括摩托车、电动车等）结构中，其转向辅助灯都是通过接收两轮动力车本身的转向信号来进行操作的，其中的转向信号需要驾驶者用手拨动控制按钮来实现。经多年的使用发现，转向辅助灯这样的结构设置和操作方式给实际驾驶带来一定的安全隐患，特别是对于一些驾驶新手，在转向时往往会忘记开启，进而无法给予后车足够的警示，导致交通事故的频繁发生。

2、再者，以上的转向辅助灯一般设置在车尾，其仅用于转向警示作用，功能单一，亮度相对都比较低，无法起到车身周围环境的辅助照明作用。

技术实现思路

1、针对上述问题，本技术设计了一种两轮动力车的自动开闭转向灯控系统，其可根据两轮动力车转向时的倾斜角度来自动开启转向灯，具有结构简单实用且具有辅助照明功能的特点。

2、为实现上述目的，本技术采用以下技术方案：

3、一种两轮动力车的自动开闭转向灯控系统，其特征在于：主要包括检测模块、控制模块、灯控模块和供电模块，其中，

4、检测模块，包括一角度传感器，用于检测两轮动力车车身的倾斜方向和倾斜角度，并将检测到的方向数据和角度数据实时传递给控制模块；

5、控制模块，用于检测灯控模块的亮灯或熄灯状态，同时用于接收检测模块传输过来的方向数据和角度数据，并将接收的角度数据与内部存储的设定阈值进行比对；在熄灯状态下，在角度数据低于设定阈值时无操作，在角度数据越过设定阈值时发出亮灯信号给灯控模块；在亮灯状态下，当实时角度数据降低低于设定阈值时发出关灯信号给灯控模块；

6、灯控模块，包括一数据交换模块、左转向辅助灯和右转向辅助灯，所述数据交换模块将左转向辅助灯和右转向辅助灯的工作状态实时反馈给控制模块，并用于接收控制模块发出的信号，根据接收到的信号来点亮或关闭左转向辅助灯或右转向辅助灯；

7、供电模块，用于为上述各模块提供电力。

8、更具体的，还包括一低功耗控制模块；当控制模块接收到的角度数据基本无波动且超过一设定时间后发出信号给低功耗控制模块，低功耗控制模块动作而切断电源模块与灯控模块的连通；当控制模块接收到的角度数据超过设定阈值后发出信号给低功耗控制模块，低功耗控制模块动作重新接通电源模块与灯控模块。

9、更具体的，上述控制模块中的设定阈值范围为15~40°。

10、更具体的，上述控制模块中的最佳设定阈值为30°。

11、更具体的，上述设定时间的较佳值为1~3分钟。

12、更具体的，上述供电模块通过导线与两轮动力车的车载电池连通。

13、更具体的，上述供电模块自备有蓄电池。

14、更具体的，上述左转向辅助灯和右转向辅助灯的亮度超过1500流明。

15、更具体的，上述各模块共同设置在一壳体中，壳体与两轮动力车车体固连在一起。

16、在两轮动力车转弯时，车体会相对路面呈一种倾斜的运动状态，本技术就是基于上述原理，通过检测模块来检测两轮动力车的倾斜角度，以此来确定两轮动力车的运动状态，并以控制模块中的设定阈值作为比较，当侧弯达到一定角度后相应侧的转向辅助灯自动亮起，当车身恢复正常直立行驶后转向辅助灯自动熄灭。

17、本技术能实现转向辅助灯的自动开闭操作，一方面方便了驾驶者的操作，提升了驾驶体验，同时消除转向灯无法及时或忘记操作点亮的安全隐患。

18、以上结构设置的转向灯控系统，其可固定在两轮动力车车体的任意部位，如车体尾部、车体侧边或前侧等，其中的左转向辅助灯和右转向辅助灯的亮度都超过1500流明，在具备转向警示的同时也能照亮车体周边的环境，与大灯结合起到辅助照明的作用，以方便驾驶者观察车体周边的环境。

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【技术保护点】

1.一种两轮动力车的自动开闭转向灯控系统，其特征在于：包括检测模块、控制模块、灯控模块和供电模块，其中，

2.如权利要求1所述的一种两轮动力车的自动开闭转向灯控系统，其特征在于：所述控制模块中的设定阈值范围为15~40°。

3.如权利要求1所述的一种两轮动力车的自动开闭转向灯控系统，其特征在于：所述控制模块中的设定阈值为30°。

4.如权利要求1-3任一权利要求所述的一种两轮动力车的自动开闭转向灯控系统，其特征在于：所述供电模块通过导线与两轮动力车的车载电池连通。

5.如权利要求1-3任一权利要求所述的一种两轮动力车的自动开闭转向灯控系统，其特征在于：所述供电模块自备有蓄电池。

6.如权利要求1-3任一权利要求所述的一种两轮动力车的自动开闭转向灯控系统，其特征在于：所述左转向辅助灯和右转向辅助灯的亮度超过1500流明。

7.如权利要求1-3任一权利要求所述的一种两轮动力车的自动开闭转向灯控系统，其特征在于：所述各模块共同设置在一壳体中，壳体与两轮动力车车体固连在一起。

【技术特征摘要】

1.一种两轮动力车的自动开闭转向灯控系统，其特征在于：包括检测模块、控制模块、灯控模块和供电模块，其中，

2.如权利要求1所述的一种两轮动力车的自动开闭转向灯控系统，其特征在于：所述控制模块中的设定阈值范围为15~40°。

3.如权利要求1所述的一种两轮动力车的自动开闭转向灯控系统，其特征在于：所述控制模块中的设定阈值为30°。

4.如权利要求1-3任一权利要求所述的一种两轮动力车的自动开闭转向灯控系统，其特征在于：所述供电模块通过导线...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱文剑，
申请(专利权)人：台州科文电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：