一种交通基础设施全生命周期数据存储方法技术

本发明专利技术涉及交通基础设施技术领域，尤其是涉及一种交通基础设施全生命周期数据存储方法，包括：在交通基础设施的设计阶段、建造阶段，根据BIM文件，提取构件的空间语义关系；在交通基础设施的运营阶段，接入监控监测设备时，根据传感器的空间位置信息，关联到构件；当从三维界面上溯源数据时，即可查询出符合条件的多个传感器在多个时间段内产生的数据。本发明专利技术针对交通基础设施全生命周期数据种类多、格式杂、难于管理等问题，提出一种协同存储方法，能做到将结构化数据和非结构化数据、流式数据和批量数据、3D图形数据和构件属性数据有效结合存储，提升数据关联检索效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及交通基础设施，尤其是涉及一种交通基础设施全生命周期数据存储方法。

技术介绍

1、交通基础设施的一个完整生命周期，从设计阶段，到建造阶段，再到运维阶段，积累了大量数据。然而这三个阶段数据产生主体不同，数据存储格式不同，数据载体也不同。尤其是建造阶段的建筑、结构、暖通、电气、给排水等bim数据由revit、bentley、bimbase等多种建模软件生成。运维阶段的应力、应变、沉降、位移、震动、温度等数据缺乏标准的传输和存储格式，且与3dbim模型之间没有形成有效的互操作机制。

2、究其原因，当前交通基础设施bim数据和实时监测数据，分别是以文件和结构化数据的方式存储。文件存储粒度较粗，且为建模软件的私有格式，用户不能从外界并发访问，造成两者无法关联查询。此外，由于实时监测的传感设备厂商私有化协议众多，带来额外的数据接入负担，使得数据存储格式不能统一。

3、公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在加深对本专利技术的总体
技术介绍
的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

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【技术保护点】

1.一种交通基础设施全生命周期数据存储方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的交通基础设施全生命周期数据存储方法，其特征在于，包括：将交通基础设施全生命周期的矢量数据、栅格数据、结构化数据、BIM数据、IoT数据统一存储和管理；

3.根据权利要求2所述的交通基础设施全生命周期数据存储方法，其特征在于，包括：将矢量数据转化为键值对，栅格数据转化为金字塔，与结构化数据一起存储于数据湖中。

4.根据权利要求2所述的交通基础设施全生命周期数据存储方法，其特征在于，将BIM数据和IoT的元数据提取为三元组，并以知识图谱的方式存储于图数据库中。

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【技术特征摘要】

1.一种交通基础设施全生命周期数据存储方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的交通基础设施全生命周期数据存储方法，其特征在于，包括：将交通基础设施全生命周期的矢量数据、栅格数据、结构化数据、bim数据、iot数据统一存储和管理；

3.根据权利要求2所述的交通基础设施全生命周期数据存储方法，其特征在于，包括：将矢量数据转化为键值对，栅格数据转化为金字塔，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李登峰，李擎伟，孙龙武，杨轶凡，潘雪清，殷马安，邱怡凡，吴文俊，
申请(专利权)人：中国交通信息科技集团有限公司，
类型：发明
国别省市：