【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆，特别涉及一种稳定杆结构和车辆。
技术介绍
1、随着汽车行业的蓬勃发展和家庭使用乘用车的逐渐普及，现在人们对汽车各个部件的质量品质和使用感受要求越来越高。为保证车辆转弯性能，防止侧倾，高性能车型或运动轿跑均增加前舱稳定杆。相关技术中的前舱稳定杆结构复杂，重量较重，装配精度要求较高，更换性差和售后费用高。
技术实现思路
1、有鉴于此，本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的问题之一。为此，本申请的目的在于提供一种稳定杆结构和车辆。
2、本申请提供一种稳定杆结构。所述稳定杆结构包括连接杆、预设螺接端头和支撑座。连接杆为空心结构，所述连接杆的两端套设有预设螺母，所述预设螺母与所述连接杆连接为一体；所述预设螺接端头通过所述预设螺母与所述连接杆螺纹连接；所述支撑座位于所述连接杆两端，所述支撑座设置有凹槽，所述支撑座与所述预设螺接端头通过所述凹槽连接，所述支撑座与车身连接。
3、如此，本申请的稳定杆结构通过分段式设计分为三部分，分别为连接杆、预设螺接端头和支...
【技术保护点】
1.一种稳定杆结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的稳定杆结构，其特征在于，所述连接杆的两端设置有螺纹接口，所述螺纹接口的直径与所述预设螺接端头的第一连接端的直径相对应。
3.根据权利要求1所述的稳定杆结构，其特征在于，所述连接杆为椭圆形。
4.根据权利要求1所述的稳定杆结构，其特征在于，所述连接杆的长度与车辆的前舱车身的宽度相适应。
5.根据权利要求1所述的稳定杆结构，其特征在于，所述连接杆为铝型材质，所述预设螺接端头为铝型材质，所述预设螺母为铝型材质。
6.根据权利要求2所述的稳定杆结构，其特...
【技术特征摘要】
1.一种稳定杆结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的稳定杆结构，其特征在于，所述连接杆的两端设置有螺纹接口，所述螺纹接口的直径与所述预设螺接端头的第一连接端的直径相对应。
3.根据权利要求1所述的稳定杆结构，其特征在于，所述连接杆为椭圆形。
4.根据权利要求1所述的稳定杆结构，其特征在于，所述连接杆的长度与车辆的前舱车身的宽度相适应。
5.根据权利要求1所述的稳定杆结构，其特征在于，所述连接杆为铝型材质，所述预设螺接端头为铝型材质，所述预设螺母为铝型材质。
6.根据权利要求2所述的稳定杆结构，其特征在于，所述支撑座的凹槽内设有与所述预设螺接端头的第一连接端的直径相对应...
【专利技术属性】
技术研发人员：张路，杨志刚，林祥辉，
申请(专利权)人：浙江极氪智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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