【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车电子，具体涉及一种基于多核处理器的负载均衡方法、装置、车辆及存储介质。
技术介绍
1、相关技术中采用autosat cp(automotive open system architecture classicpplatform汽车开放系统架构经典平台)进行多核处理器的软件开发时，swc(应用程序)可以按照需求分到不同的核上，但绝大多数的bsw(基础软件层)都在一个核上，部分bsw会在两个核上都存在实例，rte(运行时环境)横跨多核之间，为swc与bsw之间提供调用服务。
2、然而，上述调用服务通常是采用静态分布的方式，即在完成程序的开发部署后，就不再能对swc与bsw的分布进行变动。当某个核上的负载在运行过程中变高，核上部署的抢占式线程的触发周期将会存在很大的延迟，因此，对执行周期要求较高的线程来说，将会影响到执行结果的正确性。
技术实现思路
1、有鉴于此，本专利技术提供了一种基于多核处理器的负载均衡方法、装置、车辆及存储介质，以解决相关技术中多核处理器的运行
【技术保护点】
1.一种基于多核处理器的负载均衡方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述资源需求量，从所述负载状态为轻载状态的第二处理器核中筛选出可配出资源的目标处理器核，以获取可配出资源量，包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，对所述目标处理器核中的可配出资源进行资源抢占的负载均衡调度，包括：
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，基于所述可配出资源量，对所述第一处理器核进行负载均衡，包括：
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，基于所述可配出资源量，对所述第一处理器...
【技术特征摘要】
1.一种基于多核处理器的负载均衡方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述资源需求量，从所述负载状态为轻载状态的第二处理器核中筛选出可配出资源的目标处理器核，以获取可配出资源量，包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，对所述目标处理器核中的可配出资源进行资源抢占的负载均衡调度，包括：
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，基于所述可配出资源量，对所述第一处理器核进行负载均衡，包括：
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，基于所述可配出...
【专利技术属性】
技术研发人员：尹斯德，
申请(专利权)人：国汽智控北京科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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