一种减速器Clunk噪声台架测试评价方法技术

本发明专利技术属于减速器噪声测试技术领域，具体涉及一种减速器Clunk噪声台架测试评价方法；搭建专用测试台架，布置振动传感器，在模拟整车加减速扭矩转换过零工况下采集振动加速度峰值数据，将振动加速度有效值按下式换算为对应的噪声值，进而判断减速器Clunk噪声是否满足设计要求；本发明专利技术有效解决了实车测试的各种不足之处，台架可按照特定工况载荷谱精确控制驱动扭矩及反拖扭矩，确保测试工况接近实车驾驶工况，无需进行整车减速器的装配及拆卸，降低测试成本，可加大测试样本量，有助于问题分析。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于减速器噪声测试，具体涉及一种减速器clunk噪声台架测试评价方法。

技术介绍

1、无论是传统燃油车还是新能源电动车，减速器的clunk噪声都是一种常见的nvh和驾驶性问题。clunk为一个英文拟声词，其含义为：当汽车传动系统的驱动扭矩或负载突然发生变化甚至反向时，由于减速器包含的齿轮副、花键副等传动部件啮合不可避免地存在一定间隙，导致齿轮副和花键副之间会发生短暂碰撞发出一种金属撞击声，并伴有较为明显的振动感受。

2、为了确认clunk噪声是否满足设计要求，整车厂都是进行实车测试，即需要评价的减速器装配于试验车上，振动传感器粘贴在减速器壳体上，麦克风布置在减速器近场，在整车道路试验场内进行测试。测试人员一边按照特定工况驾驶车辆，一边采集振动加速度和噪声信号。

3、然而上述实车测试存在几个缺点：1、试验车辆、场地，被测试评价的减速器在整车上进行拆装等费用支出较高；2、实车评价操作不便，人工踩油门或电门，无法实现精确控制，受个人因素影响，clunk噪声评判标准不一；3、受成本限制，评价的减速器样本数量少；4、无法进行批量测试本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种减速器Clunk噪声台架测试评价方法，其特征在于，包括如下内容：

2.根据权利要求1所述的一种减速器Clunk噪声台架测试评价方法，其特征在于，所述步骤一中将被测减速器(1)通过压装模块固定于台架中间。

3.根据权利要求1所述的一种减速器Clunk噪声台架测试评价方法，其特征在于，所述步骤一中将振动传感器(7)吸附布置于减速器(1)对振动信号最敏感的位置处。

4.根据权利要求1所述的一种减速器Clunk噪声台架测试评价方法，其特征在于，所述步骤二中通过Clunk噪声载荷谱确定不同工况下驱动扭矩和反拖扭矩随时间的变化情况具体为：

5....

【技术特征摘要】

1.一种减速器clunk噪声台架测试评价方法，其特征在于，包括如下内容：

2.根据权利要求1所述的一种减速器clunk噪声台架测试评价方法，其特征在于，所述步骤一中将被测减速器(1)通过压装模块固定于台架中间。

3.根据权利要求1所述的一种减速器clunk噪声台架测试评价方法，其特征在于，所述步骤一中将振动传感器(7)吸附布置于减速器(1)对振动信号最敏感的位置处。

4.根据权利要求1所述的一种减速器clunk噪声台架测试评价方法，其特征在于，所述步骤二中通过clunk噪声载荷谱确定不同工况下驱动扭矩和反拖扭矩随时间的变化情况具体为：

5.根据权利要求4所述的一种减速器clunk噪声台架测试评价方法，其特征在于，所述步骤3....

【专利技术属性】
技术研发人员：赵宇，胡鹏宇，马一鸣，陈兴旺，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：