【技术实现步骤摘要】
本申请涉及技术车辆领域，特别是涉及冷藏车制冷机组支架结构及冷藏车。
技术介绍
1、冷藏车具有多种制冷方式，其包括机械制冷、冰冷、低温工质制冷、蓄冷系统制冷等。过去常采用低温工质(如干冰和液氮)制冷，但目前我国冷藏车大多采用机械制冷，这是因为机械式制冷具有温控范围广、多功能调温、易实现厢内温度监控等优点。
2、冷藏车制冷分为独立冷机制冷机组及非独立冷机制冷机组，由于非独立冷机制冷机组无单独动力输出来源，因此需通过发动机机械运动进行取力带动压缩机制冷，受主机厂发动机舱布置空间限制，非独立冷机制冷机组后期安装压缩机非常困难，因此需要借助辅助支架将压缩机安装在发动机周围。
3、传统技术中，大多采用多个钢制板进行焊接加工的方式拼装成辅助支架，然而受车辆长期运行过程中震动、偏置力等因素的影响，该类型的辅助支架易产生变形，导致支架的可靠性和寿命下降，无法保证压缩机的使用安全。因此，如何提供一个可靠性高的支架是技术人员需要解决的技术问题。
技术实现思路
1、基于此，有必要针对现有技...
【技术保护点】
1.一种冷藏车制冷机组支架结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的冷藏车制冷机组支架结构，其特征在于，所述第二支架还包括第三安装位，所述第三安装位与所述第二安装位于所述第二支架的同一侧，所述发动机单元借助所述第三安装位与所述第二支架连接。
3.根据权利要求1所述的冷藏车制冷机组支架结构，其特征在于，所述第二支架设置有第一安装孔，所述压缩机单元设置有第二安装孔，所述第一安装孔与所述第二安装孔相匹配。
4.根据权利要求3所述的冷藏车制冷机组支架结构，其特征在于，所述第二支架还设置有第一定位件，所述第三支架设置有第二定位件，所述...
【技术特征摘要】
1.一种冷藏车制冷机组支架结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的冷藏车制冷机组支架结构，其特征在于，所述第二支架还包括第三安装位，所述第三安装位与所述第二安装位于所述第二支架的同一侧，所述发动机单元借助所述第三安装位与所述第二支架连接。
3.根据权利要求1所述的冷藏车制冷机组支架结构，其特征在于，所述第二支架设置有第一安装孔，所述压缩机单元设置有第二安装孔，所述第一安装孔与所述第二安装孔相匹配。
4.根据权利要求3所述的冷藏车制冷机组支架结构，其特征在于，所述第二支架还设置有第一定位件，所述第三支架设置有第二定位件，所述第一定位件与所述第二定位件相匹配，所述第一定位件和所述第二定位件用于将所述第三支架定位在所述第二安装位。
5.根据权利要求4所述的冷藏车制冷机组支架结构，其特征在于，所述第一安装孔设置有多个，所述第三支架还设置有第四安装孔，所述第四安装孔与全部所述第一安装孔或部分所述第一安装孔对应设置。
6.根据权利要求1-5任一所...
【专利技术属性】
技术研发人员：张伟，陈敏阳，关世伟，刘天贺，崔如岳，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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