【技术实现步骤摘要】
本公开涉及连接器组件。
技术介绍
1、以往,作为连接器组件,有具备固定于车身面板、金属外壳等基座构件的第1连接器和能与第1连接器连接的第2连接器的连接器组件(例如,参照专利文献1)。第1连接器具有第1壳体和保持于第1壳体的第1端子。另外,第2连接器具有通过相对于第1壳体沿着嵌合方向相对移动而能与第1壳体嵌合的第2壳体、和保持于第2壳体的第2端子。第2壳体具有沿着嵌合方向贯穿的固定孔。并且,第2壳体利用贯穿固定孔并与基座构件的阴螺纹螺合的螺栓固定于基座构件。
2、现有技术文献
3、专利文献
4、专利文献1:日本特开2019-110026号公报
技术实现思路
1、专利技术要解决的课题
2、但是,在上述那样的连接器组件中,要求组装第1连接器和第2连接器时的作业性提高。例如,在利用使螺栓螺合时产生的沿着嵌合方向的力使第1端子和第2端子嵌合的结构中,例如,作业者需要一边用手支撑第2壳体一边使螺栓螺合。在这样的情况下等,在上述那样的连接器组件中有作业性差
...
【技术保护点】
1.一种连接器组件,具备:
2.根据权利要求1所述的连接器组件,其中,
3.根据权利要求1所述的连接器组件,其中,
4.根据权利要求3所述的连接器组件,其中,
5.根据权利要求3所述的连接器组件,其中,
6.根据权利要求5所述的连接器组件,其中,
7.根据权利要求6所述的连接器组件,其中,
【技术特征摘要】
1.一种连接器组件,具备:
2.根据权利要求1所述的连接器组件,其中,
3.根据权利要求1所述的连接器组件,其中,
4.根据权利要求3所述的连接器...
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