AGV轴承的运输车制造技术

本发明专利技术公开了AGV轴承的运输车，包括底板块、定位座、载料箱，所述载料箱两侧的内部开设有预留腔，所述嵌槽的内部嵌有滚珠。本发明专利技术通过把预留腔开设在载料箱两侧的内部，然后在两个预留腔的内部分别安装导向杆和螺纹杆，利用导向柱完成和载料板之间的连接固定，然后把AVG轴承物料放置在载料板的顶端位置进行盛放，然后启动伺服电机工作后可带动螺纹杆进行转动，此时该螺纹杆和螺纹块配合形成竖向行径，并且该导向块和导向杆配合进行了导向工作，并且导向柱穿过导向槽，该分隔板起到了封边的目的，因而防止了AVG轴承物料对预留腔内组件的影响，在载料板竖向移动的过程中，可以在卸料时让载料板抬升，方便了对底层物料的卸料工作。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及运输车，具体为agv轴承的运输车。

技术介绍

1、agv是自动导引运输车，指装备有电磁或光学等自动导引装置，能够沿规定的导引路径行驶，具有安全保护以及各种移载功能的运输车，属于轮式移动机器人的范畴，其中该agv构成装配时，会需要使用到多种轴承，该agv轴承也包括回转轴承等类别；

2、基于agv轴承的生产加工，在生产线等加工工作时均需要进行运输工作，此时会需要使用到运输车来完成该运输工作，而在运输工作时，需要把物料放置在装载箱中进行运输工作，此时一般需要堆积存放，因而在下料的过程中易存在底部物料较难取料的现象，以此直接影响运输后的下料工作。

技术实现思路

1、本专利技术的目的在于提供agv轴承的运输车，以解决上述
技术介绍
中提出在运输工作时，需要把物料放置在装载箱中进行运输工作，此时一般需要堆积存放，因而在下料的过程中易存在底部物料较难取料的现象，以此易直接影响运输后的下料工作的问题。

2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：agv轴承的运输车，包括底板块、定位座、载本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.AGV轴承的运输车，包括底板块(1)、定位座(2)、载料箱(9)，其特征在于：所述载料箱(9)两侧的内部开设有预留腔(11)，一个所述预留腔(11)的内部安装有导向杆(10)，所述导向杆(10)的外侧壁连接有导向块(8)，另一个所述预留腔(11)的内部安装有螺纹杆(18)，所述螺纹杆(18)的顶端连接有伺服电机(17)，所述螺纹杆(18)的外侧壁连接有螺纹块(19)，所述螺纹块(19)和导向块(8)的一侧均固定有导向柱，所述导向柱之间固定有载料板(12)，所述载料箱(9)内壁的两侧固定有分隔板(16)，所述分隔板(16)的内部开设有导向槽(20)，所述导向槽(20)的内部开设有嵌槽(...

【技术特征摘要】

1.agv轴承的运输车，包括底板块(1)、定位座(2)、载料箱(9)，其特征在于：所述载料箱(9)两侧的内部开设有预留腔(11)，一个所述预留腔(11)的内部安装有导向杆(10)，所述导向杆(10)的外侧壁连接有导向块(8)，另一个所述预留腔(11)的内部安装有螺纹杆(18)，所述螺纹杆(18)的顶端连接有伺服电机(17)，所述螺纹杆(18)的外侧壁连接有螺纹块(19)，所述螺纹块(19)和导向块(8)的一侧均固定有导向柱，所述导向柱之间固定有载料板(12)，所述载料箱(9)内壁的两侧固定有分隔板(16)，所述分隔板(16)的内部开设有导向槽(20)，所述导向槽(20)的内部开设有嵌槽(21)，所述嵌槽(21)的内部嵌有滚珠(22)。

2.根据权利要求1所述的agv轴承的运输车，其特征在于：所述导向柱关于载料板(12)的中轴线呈对称分布，所述导向槽(20)和导向柱之间相互适配形成导向连接。

3.根据权利要求1所述的agv轴承的运输车，其特征在于：所述预留腔(11)关于载料箱(9)的中轴线呈对称分布，所述螺纹杆(18)与螺纹块(19)之间形成螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的agv轴承的运输车，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：张洁莹，史耀军，
申请(专利权)人：哈尔滨理工大学，
类型：发明
国别省市：