【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车配件，特别涉及一种汽车转向横拉杆用防脱结构。
技术介绍
1、在汽车生产的过程中，为了方便对汽车的左右车轮进行连接，工作人员通常会使用汽车转向横拉杆作为汽车的左右车轮的主要连接部件，现有的汽车转向横拉杆通常由转向横拉杆主体、球头座和球头螺杆组成，在使用的过程中将球头座螺纹连接到转向横拉杆主体上，随后将球头螺杆球头连接到球头座内，随后通过球头螺杆对汽车的左右车轮进行连接。
2、例如：申请号为cn202221520511.2的技术公开了一种防松的转向横拉杆，具体包括球头部与横拉杆本体，所述球头部一侧固定安装有固定环。本申请中，推动环内表壁与螺套外表壁螺纹旋合，且在此过程中，伸缩杆同步进行伸缩变换，以限制移动环的轴向转动，且滚珠会沿着环形卡槽滑动，既保证可移动环稳定状态，又能够使得推动环带动移动环的平移，直至移动环带动插杆脱离横拉杆本体一侧的水平面，此时将球头部与横拉杆本体的旋合，接着顺时针转动推动环，推动环推动移动环逐步贴合固定环，直至插杆与穿孔完全结合，以此限制固定环的轴向偏转，避免横拉杆内部组件的松动，从而提高了...
【技术保护点】
1.一种汽车转向横拉杆用防脱结构，其特征在于，包括：转向横拉杆主体(1)；所述转向横拉杆主体(1)的外部对称固定连接有两个固定螺杆(101)；两个所述固定螺杆(101)的外部均螺纹连接有一个连接杆(102)；两个所述连接杆(102)的外侧均固定连接有一个辅助接头(109)；两个所述辅助接头(109)内均球头连接有一个球头螺杆(110)；两个所述辅助接头(109)的顶端面均固定连接有一个防尘罩(111)；两个所述球头螺杆(110)分别设置在两个所述防尘罩(111)内；两个所述辅助接头(109)的外侧均固定连接有一个辅助箱(119)；两个所述辅助箱(119)的上部均开设有...
【技术特征摘要】
1.一种汽车转向横拉杆用防脱结构，其特征在于，包括：转向横拉杆主体(1)；所述转向横拉杆主体(1)的外部对称固定连接有两个固定螺杆(101)；两个所述固定螺杆(101)的外部均螺纹连接有一个连接杆(102)；两个所述连接杆(102)的外侧均固定连接有一个辅助接头(109)；两个所述辅助接头(109)内均球头连接有一个球头螺杆(110)；两个所述辅助接头(109)的顶端面均固定连接有一个防尘罩(111)；两个所述球头螺杆(110)分别设置在两个所述防尘罩(111)内；两个所述辅助接头(109)的外侧均固定连接有一个辅助箱(119)；两个所述辅助箱(119)的上部均开设有一个储油舱(131)；两个所述储油舱(131)的顶端面均设置有一根注油管(133)；两根所述注油管(133)的末端分别设置在两个所述辅助接头(109)内；两根所述注油管(133)分别与两个所述球头螺杆(110)的位置对正。
2.如权利要求1所述一种汽车转向横拉杆用防脱结构，其特征在于：两个所述连接杆(102)的内侧均开设有一组固定孔(103)；转向横拉杆主体(1)的外部对称固定连接有两组固定座(104)；两组固定座(104)内均固定连接有一组复位弹簧(106)；两组复位弹簧(106)的末端均固定连接有一组伸缩滑杆(105)；两组伸缩滑杆(105)分别滑动连接在两组固定座(104)内；两组伸缩滑杆(105)的末端均固定连接有一个滑动套(107)；两个滑动套(107)均滑动连接在转向横拉杆主体(1)的外部；两个滑动套(107)的内侧均固定连接有一组固定柱(108)。
3.如权利要求1所述一种汽车转向横拉杆用防脱结构，其特征在于：两个所述球头螺杆(110)的外侧均开设有一个锁止插槽(134)；两个锁紧螺母(112)内滑动连接有一个锁止块(135)；两个锁止块(135)的外侧均固定连接有一根辅助弹簧(136)；两根辅助弹簧(136)的末端分别固定连接在两个锁紧螺母(112)内。
4.如权利要求1所述一种汽车转向横拉杆用防脱结构，其特征在于：两个所述辅助接头(109)内滑动连接有一块固...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈波，张国东，陈莉，景鑫，
申请(专利权)人：常州市金凌达汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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