一种聚烯烃催化剂进料装置和进料方法制造方法及图纸

本发明专利技术属于烯烃聚合技术领域，公开了一种聚烯烃催化剂进料装置和进料方法，该进料装置包括催化剂进料管和烯烃进料管，催化剂进料管同轴设于烯烃进料管内部，沿着烯烃的流动方向，烯烃进料管依次设有收缩段、液相加速段和汽化段，收缩段的进口内径大于出口内径，液相加速段与催化剂进料管间设有物料通道，收缩段经物料通道与汽化段相连通，汽化段内径大于液相加速段内径，催化剂进料管的进口连通有催化剂浆液进料管线和反冲液进料管线，催化剂进料管的出口位于汽化段内，收缩段的进口连通有液相烯烃进料管线，汽化段的出口为进料装置的混合物出口。本发明专利技术的催化剂进料装置和进料方法，可有效降低催化剂进料堵塞风险，提高聚合装置运行稳定性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于烯烃聚合，具体地，涉及一种聚烯烃催化剂进料装置和进料方法。

技术介绍

1、目前的气相法聚丙烯生产工艺主要有innovene工艺、unipol工艺、novolen工艺、horizone工艺以及sumitomo工艺等。气相法聚丙烯生产工艺具有工艺流程短，操作条件温和以及灵活、经济和安全等特点，具有较强的竞争力和市场占有率。同时，相比液相本体法聚丙烯生产工艺，仅需要两个反应器即可生产均聚、无规、抗冲全系列聚丙烯产品。

2、基于聚丙烯催化剂技术的提升，innovene工艺、unipol工艺、novolen工艺等生产工艺的ziegler-natta催化剂可以不经过预络合或预聚合直接注入到气相反应器中，助催化剂、外给电子体等进料采用单独管路进入气相反应器。因ziegler-natta催化剂在输送过程中不与助催化剂接触，故可以用气相丙烯作为输送介质，而不会引起催化剂在输送过程与丙烯反应，避免堵塞输送管道。同时，采用丙烯输送可有效减少惰性溶剂或气体进入气相反应器内，避免增加后续分离及回收模块的负荷。

3、茂金属催化剂和其他单活性中心催本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种聚烯烃催化剂进料装置，其特征在于，该进料装置包括催化剂进料管和烯烃进料管，所述催化剂进料管同轴设于烯烃进料管内部；沿着烯烃的流动方向，所述烯烃进料管依次设有收缩段、液相加速段和汽化段，收缩段的进口内径大于出口内径，液相加速段与催化剂进料管间设有物料通道，所述收缩段经物料通道与汽化段相连通，汽化段内径大于液相加速段内径；催化剂进料管的进口连通有催化剂浆液进料管线和反冲液进料管线，催化剂进料管的出口位于汽化段内，所述收缩段的进口连通有液相烯烃进料管线，汽化段的出口为进料装置的混合物出口。

2.根据权利要求1所述的聚烯烃催化剂进料装置，其中，收缩段的进口内径与出口内径的比值...

【技术特征摘要】

1.一种聚烯烃催化剂进料装置，其特征在于，该进料装置包括催化剂进料管和烯烃进料管，所述催化剂进料管同轴设于烯烃进料管内部；沿着烯烃的流动方向，所述烯烃进料管依次设有收缩段、液相加速段和汽化段，收缩段的进口内径大于出口内径，液相加速段与催化剂进料管间设有物料通道，所述收缩段经物料通道与汽化段相连通，汽化段内径大于液相加速段内径；催化剂进料管的进口连通有催化剂浆液进料管线和反冲液进料管线，催化剂进料管的出口位于汽化段内，所述收缩段的进口连通有液相烯烃进料管线，汽化段的出口为进料装置的混合物出口。

2.根据权利要求1所述的聚烯烃催化剂进料装置，其中，收缩段的进口内径与出口内径的比值为1.05-10∶1，优选为1.5-8∶1，更优选为2-5∶1；

3.根据权利要求1所述的聚烯烃催化剂进料装置，其中，所述液相加速段内径与催化剂进料管外径相同，所述物料通道通过对液相加速段内壁或催化剂进料管外壁开槽形成，槽的数量≥2，优选≥5。

4.根据权利要求3所述的聚烯烃催化剂进料装置，其中，槽的数量及深度，使收缩段和汽化段的压差为0.05-3mpa，优选为0.05-2mpa，更优选为0.1-1.5mpa。

5.根据权利要求3所述的聚烯烃催化剂进料装置，其中，所述液相加速段与催化剂进料管螺纹连接。

6.根据权利要求1所述的聚烯烃催化剂进料...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋文波，李德展，胡慧杰，邹发生，张晓萌，赵梦垚，
申请(专利权)人：中国石油化工股份有限公司，
类型：发明
国别省市：