一种保护车辆电瓶和延长设备内置电池寿命的电路制造技术

本技术公开一种保护车辆电瓶和延长设备内置电池寿命的电路，属于车辆电瓶与车载设备电池电路技术领域。本技术包括检测电路、检测降压电路与MCU模块，检测电路的电阻R7和电阻R8串联在设备电池的输入端和接地端之间，电容C11和电阻R63串联在MCU模块的PA4VBATADCREAD引脚和接地端之间，电容C11和电阻R63的公共端接在R7和电阻R8之间，双向导通二极管Q13的管脚分别连接在电容C11和电阻R63的公共端、接地、MCU模块的的引脚。检测降压电路的降压稳压器U6的VIN引脚与车载电池正极连接。本技术有效保护货车、半挂车的电瓶，防止亏电打不着火，延长定位监控设备的内置电池使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于车辆电瓶与车载设备电池电路，尤其涉及一种保护车辆电瓶和延长设备内置电池寿命的电路。

技术介绍

1、为了实时监测货物的运输状态，通常在货车、半挂车上安装定位监控设备，而定位监控设备通常与货车电瓶连接。货车电瓶是易损元器件，大部分司机在停运期间都会去断开电瓶的输出，来保护小电瓶不会被过度使用，保证车辆能正常启动。对于运输安全监控是常监控模式，为了保证有效监控，定位监控设备会一直消耗货车电瓶电量，导致货车无法启动，影响货车电瓶、设备电池寿命。为此，提出一种保护车辆电瓶和延长设备内置电池寿命的电路，解决上述问题。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种保护车辆电瓶和延长设备内置电池寿命的电路，旨在解决所述
技术介绍
中现有定位监控设备为了正常工作会无限消耗货车电瓶、设备电池的电，导致货车无法打火、货车电瓶、设备电池寿命短等问题。为实现所述目的，本技术采用的技术方案是：一种保护车辆电瓶和延长设备内置电池寿命的电路，包括检测电路、检测降压电路与mcu模块，检测电路包括电阻r7、电阻r8、电阻r63、电容c11以本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种保护车辆电瓶和延长设备内置电池寿命的电路，其特征在于：包括检测电路(1)、检测降压电路(2)与MCU模块(3)，

2.根据权利要求1所述的一种保护车辆电瓶和延长设备内置电池寿命的电路，其特征在于：所述降压稳压器U6的VIN引脚并联电容C27、C28，所述电容C27、C28的另一端接地。

3.根据权利要求1所述的一种保护车辆电瓶和延长设备内置电池寿命的电路，其特征在于：所述降压稳压器U6的BOOT引脚与SW引脚之间连接有电容C19，SW引脚依次串联电感L4、铁氧体磁珠FB2并连接到MCU模块(3)的PA15引脚，所述降压稳压器U6的接地引脚通过单向二极管D6...

【技术特征摘要】

1.一种保护车辆电瓶和延长设备内置电池寿命的电路，其特征在于：包括检测电路(1)、检测降压电路(2)与mcu模块(3)，

2.根据权利要求1所述的一种保护车辆电瓶和延长设备内置电池寿命的电路，其特征在于：所述降压稳压器u6的vin引脚并联电容c27、c28，所述电容c27、c28的另一端接地。

3.根据权利要求1所述的一种保护车辆电瓶和延长设备内置电池寿命的电路，其特征在于：所述降压稳压器u6的boot引脚与sw引脚之间连接有电容c19，sw引脚依次串联电感l4、铁氧体磁珠fb2并连接到mcu模块(3)的pa15引脚，所述降压稳压器u6的接地引脚通过单向二极管d6连接到降压稳压器u6的sw引脚，电容c9、c23并联在降压稳压器u6的接地引脚与电感l4、铁氧体磁珠fb2之间，电容c24、c25、c26并联在所述电感l4、铁氧体磁珠fb2的公共端与接地之间，电容c12、电阻r13并联在所述电感l4、铁氧体磁珠fb2的公共端与降压稳压器u6的fb引脚，且fb引脚与电阻r14连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱飞翔，
申请(专利权)人：物泊车联网深圳有限公司，
类型：新型
国别省市：