一种销轴式轮胎测力系统及测试方法技术方案

本发明专利技术公开了一种销轴式轮胎测力系统及测试方法，属于轮胎载荷测试技术领域，包括轮辋端与驾驶端，所述轮辋端由销轴测力单元、温压测量单元、移动式信号处理单元组成；所述驾驶端由载荷解算单元，交互终端和执行终端组成，所述移动式信号处理单元包括信号处理单元、无线传输单元和移动供电单元，并通过该测力系统实现轮胎载荷测量。本发明专利技术一种销轴式轮胎测力系统及测试方法，将测力系统布置在轮辋上，极大地降低了成本，无需在胎内布设测量装置，减小对轮胎性能的影响；且采用基于神经网络模型的机器学习算法进行数据处理，具有高效的计算效率，可实现轮胎载荷数据的实时解算。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及轮胎载荷测试，尤其是涉及一种销轴式轮胎测力系统及测试方法。

技术介绍

1、轮胎作为轮式车辆与路面接触的唯一部件，在工作中发挥着重要作用。获取轮胎与路面相互作用信息对优化轮胎性能，指导车辆设计具有重要意义。其中轮胎垂向载荷直接关乎操纵稳定性、驾驶平顺性及整机牵引性。

2、轮胎动态力学信息对车辆控制及自动驾驶实现至关重要，但受限于现有技术及成本，目前研究尚停留在实验室阶段，无简单可靠测试系统实现商用。当前国内外研究多集中于轮胎内部信息的采集，通过加速度传感器、应变传感器、光学传感器及超声波传感器等敏感元件进行数据采集，结合lugre模型、burckhardt模型、柔性环模型等实现对轮胎载荷的估计。然而现有测量方式仍存在系统结构复杂、实时解算困难、载荷估计误差大等问题，导致轮胎载荷获取成本高，解析精度低。

3、此外，现有轮胎载荷测试方式以轮胎六分力传感器及智能轮胎技术为主，其中轮胎六分力传感器价格昂贵，难以大规模商用。而针对载荷解算的智能轮胎技术目前尚停留在试验室阶段，其布置安装成本高，解算速度及精度仍无法满足商用需求。因此本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种销轴式轮胎测力系统，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的一种销轴式轮胎测力系统，其特征在于：所述销轴测力单元由销轴传感器、钢圈和辐板组成，所述钢圈上均匀开设有多组螺栓孔和两个位置对应的钢圈孔，两个钢圈孔之间间隔180°，所述辐板上的开孔设置形式与钢圈相同，辐板上间隔180°的孔为辐板孔，所述钢圈孔与所述辐板孔上均焊接有套筒，所述销轴传感器布设在所述钢圈与所述辐板相对应位置处的两个套筒内部。

3.根据权利要求1所述的一种销轴式轮胎测力系统，其特征在于：所述销轴传感器外表面、所述钢圈孔与所述辐板孔的表面粗糙度均大于七级，销轴传感器、钢圈孔与辐板孔之间同轴。<...

【技术特征摘要】

1.一种销轴式轮胎测力系统，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的一种销轴式轮胎测力系统，其特征在于：所述销轴测力单元由销轴传感器、钢圈和辐板组成，所述钢圈上均匀开设有多组螺栓孔和两个位置对应的钢圈孔，两个钢圈孔之间间隔180°，所述辐板上的开孔设置形式与钢圈相同，辐板上间隔180°的孔为辐板孔，所述钢圈孔与所述辐板孔上均焊接有套筒，所述销轴传感器布设在所述钢圈与所述辐板相对应位置处的两个套筒内部。

3.根据权利要求1所述的一种销轴式轮胎测力系统，其特征在于：所述销轴传感器外表面、所述钢圈孔与所述辐板孔的表面粗糙度均大于七级，销轴传感器、钢圈孔与辐板孔之间同轴。

4.根据权利要求1所述的一种销轴式轮胎测力系统，其特征在于：所述销轴传感器与所述信号处理单元之间有线连接，所述信号处理单元设置在轮辋上，所述信号处理单元与所述无线传输单元之间有线连接。

5.根据权利要求1所述的一种销轴式轮胎测力系统，其特征在于：所述温压测量单元通过螺纹与轮辋的气门嘴刚性连接，所述温压测量单元与所述无线传输单元有线连接。

6.根据权利要求1所述的一种销轴式轮胎测力系统，其特征在于：所述无线传输单元与驾驶端的载荷解算单元无线连接，所述移动供电单元由电...

【专利技术属性】
技术研发人员：李臻，王亚东，何志祝，孙瑞，朱忠祥，杨敏丽，陈度，
申请(专利权)人：中国农业大学，
类型：发明
国别省市：