【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车零部件，具体地说，尤其涉及一种汽车备胎缓冲块安装结构。
技术介绍
1、汽车备胎通常安装在汽车车体后部，用于放置备用的车胎，以便汽车出现爆胎时及时更换车胎。现有技术通常将备胎支架安装在汽车后车门外板上，但是由于车门结构及外观的要求，无法直接在车门外板上对备胎支架进行焊接固定，因此备胎支架对备胎会存在支撑性不足的情形，汽车备胎在备胎支架上会有一定的晃动，有可能对车门外板造成损伤。
2、授权公告号为“cn111762270b”的中国专利公开了一种高度可调的备胎缓冲块结构及车辆，所述备胎缓冲块结构具备旋转可调节轴向高度的功能，并且所述备胎缓冲块结构在旋转调节好轴向高度以确保所述备胎缓冲块与备胎侧干涉量在不同备胎尺寸保持一致时，所述备胎缓冲块结构通过螺栓固定于车门外板。
3、上述专利虽然能确保备胎缓冲块与备胎的干涉量在不同备胎尺寸时保持一致，但是固定缓冲块的长杆螺栓直接固定于车门外板内侧，当备胎重量较重时，会将车门外板挤压变形，且仅通过缓冲块给备胎提供缓冲与支撑，缓冲块安装结构强度不足，也会影响车门外观及性能...
【技术保护点】
1.一种汽车备胎缓冲块安装结构，包括竖直设置的薄板结构的车门外板（1），其特征在于：车门外板（1）的薄板中部设有垂直于车门外板（1）的备胎支架（2），车门外板（1）在与备胎支架（2）同侧的侧面上安装有固定缓冲块（4）与可调缓冲块（5），固定缓冲块（4）设置在备胎支架（2）的上方，可调缓冲块（5）设置在备胎支架（2）的下方，车门外板（1）在与备胎支架（2）相反的一侧安装有上支架（6）与下支架（7），上支架（6）与固定缓冲块（4）对应配合，下支架（7）与可调缓冲块（5）对应配合。
2.根据权利要求1所述的汽车备胎缓冲块安装结构，其特征在于：所述上支架（6）与下...
【技术特征摘要】
1.一种汽车备胎缓冲块安装结构，包括竖直设置的薄板结构的车门外板（1），其特征在于：车门外板（1）的薄板中部设有垂直于车门外板（1）的备胎支架（2），车门外板（1）在与备胎支架（2）同侧的侧面上安装有固定缓冲块（4）与可调缓冲块（5），固定缓冲块（4）设置在备胎支架（2）的上方，可调缓冲块（5）设置在备胎支架（2）的下方，车门外板（1）在与备胎支架（2）相反的一侧安装有上支架（6）与下支架（7），上支架（6）与固定缓冲块（4）对应配合，下支架（7）与可调缓冲块（5）对应配合。
2.根据权利要求1所述的汽车备胎缓冲块安装结构，其特征在于：所述上支架（6）与下支架（7）都为横向设置的几字型板条结构，且上支架（6）与下支架（7）在板条竖直方向的上下两侧向几字型结构内部设有翻边，上支架（6）在与固定缓冲块（4）配合位置开设有与固定缓冲块（4）配合的螺纹孔，下支架（7）与可调缓冲块（5）配合位置开设有与可调缓冲块（5）配合的螺纹孔，车门外板（1）在与固定缓冲块（4）、可调缓冲块（5）对应位置开设有通孔。
3.根据权利要求2所述的汽车备胎缓冲块安装结构，其特征在于：所述可调缓冲块（5）包括圆柱体结构的底座（501），底座（501）在靠近车门外板（1）的一侧设置有与下支架（7）螺纹孔配合的螺柱（506），底座（501）在远离车门外板（1）的一侧设置有旋转槽（508），旋转槽（508）沿底座（501）圆柱体结构的圆周设置，且开口朝向底座（501）圆柱体结构的中心，底座（501）在远离车门外板（1）一侧的中心竖直设有柱状的滑柱（507），滑柱（507）柱状结构的两侧对称设有竖直的限位柱，固定缓冲块（4）在靠近车门外板（1）一侧设置有与上支架（6）螺纹孔配合的螺柱。
4.根据权利要求3所述的汽车备胎缓冲块安装结构，其特征在于：所述底座（501）在远离车门外板（1）的一侧设有圆台结构的旋转座（502），旋转座（502）与底座（501）同中心，旋转座（502）底部设有与旋转槽（508）配合的旋转凸台（509），旋转凸台（509）绕底座（501）的中心在旋转槽（508）内转动，旋转座（502）沿圆台结构的圆台侧面竖...
【专利技术属性】
技术研发人员：张照君，梁浩天，马富佳，陈泽文，何勇，
申请(专利权)人：二一二越野车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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