一种具有极高压缩比的防护拉板系统技术方案

本技术公开的具有极高压缩比的防护拉板系统包括左侧防护拉板、内导轨槽、第一拉板导轨、刮屑板、右侧上拉板、右侧中拉板、右侧下拉板和第二拉板导轨，右侧中拉板分别与右侧上拉板和右侧下拉板可左右滑动地连接，右侧下拉板与机床床身可左右滑动地连接，左侧防护拉板的每层拉板的下部安装有第一滚轮，内导轨槽穿设于中心架下体并设于左侧防护拉板的下方，内导轨槽的右侧固定于中心架下体的右端、左侧由第二滚轮支撑，右侧中拉板穿设于中心架下体，右侧中拉板的右侧固定于尾座下体的左端，右侧上拉板的每层拉板的上部安装有第三滚轮。该防护拉板系统具有极高压缩比，能够在有限的空间内实现中心架及尾座的防护需求，为机床提供更大的加工范围。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于数控机床防护领域，具体涉及一种具有极高压缩比的防护拉板系统。

技术介绍

1、防护拉板作为机床部件，对机床内部结构起到重要的保护作用，可以使机床表面、导轨及丝杠不受加工区域内铁屑、杂物及冷却液的破坏和腐蚀，从而保证机床的正常使用，同时还起到美观和安全的作用。目前车削中心常见配置组合有下刀架、第二主轴组合，下刀架、尾座组合，中心架、尾座组合，中心架、第二主轴组合，但现有的上述配置组合的防护拉板存在类似的问题和不足。

2、以中心架、尾座组合为例，中心架与第一主轴之间配有防护拉板，中心架与尾座之间也配有防护拉板。现有的防护拉板结构影响车削中心机床加工工件长度，影响中心架距第一主轴及尾座的极限夹持位置，影响尾座顶紧工件的长度。常见的中心架与尾座之间防护拉板结构及存在的问题如下：

3、1、中心架左侧的防护拉板的左侧固定在第一主轴箱体右端上，右侧固定在中心架下体左端上。当中心架移动到左极限位置时，中心架与第一主轴之间的拉板压缩到极限，当中心架移动到右极限位置时，中心架与第一主轴之间的拉板拉伸到极限。由于防护拉板内部有滚轮、防撞及密封刮舌本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种具有极高压缩比的防护拉板系统，其特征在于，包括左侧防护拉板、内导轨槽、第一拉板导轨、刮屑板、右侧上拉板、右侧中拉板、右侧下拉板和第二拉板导轨，所述的右侧中拉板分别与所述的右侧上拉板和所述的右侧下拉板可左右滑动地连接，所述的右侧下拉板与机床床身可左右滑动地连接，所述的左侧防护拉板为多层拉板，所述的左侧防护拉板的最外层拉板设于第一主轴箱的下方，所述的左侧防护拉板的最外层拉板固定于第一主轴箱的左端，所述的左侧防护拉板的最内层拉板固定于中心架下体的左端，所述的左侧防护拉板的每层拉板的下部安装有第一滚轮，所述的第一滚轮可滚动地安装于所述的第一拉板导轨，所述的第一拉板导轨固定于机床床身，所述...

【技术特征摘要】

1.一种具有极高压缩比的防护拉板系统，其特征在于，包括左侧防护拉板、内导轨槽、第一拉板导轨、刮屑板、右侧上拉板、右侧中拉板、右侧下拉板和第二拉板导轨，所述的右侧中拉板分别与所述的右侧上拉板和所述的右侧下拉板可左右滑动地连接，所述的右侧下拉板与机床床身可左右滑动地连接，所述的左侧防护拉板为多层拉板，所述的左侧防护拉板的最外层拉板设于第一主轴箱的下方，所述的左侧防护拉板的最外层拉板固定于第一主轴箱的左端，所述的左侧防护拉板的最内层拉板固定于中心架下体的左端，所述的左侧防护拉板的每层拉板的下部安装有第一滚轮，所述的第一滚轮可滚动地安装于所述的第一拉板导轨，所述的第一拉板导轨固定于机床床身，所述的内导轨槽穿设于所述的中心架下体并设于所述的左侧防护拉板的下方，所述的内导轨槽的右侧固定于所述的中心架下体的右端，所述的内导轨槽的左侧由第二滚轮支撑，所述的第二滚轮可滚动地安装于所述的第一拉板导轨，所述的右侧中拉板为单片拉板，所述的右侧中拉板穿设于所述的中心架下体，所述的右侧中拉板的右侧固定于尾座下体的左端，所述的刮屑板固定于所述的中心架下体的右端，所述的右侧上拉板为多层拉板，所述的右侧上拉板的最外层拉板固定于所述的尾座下体的上部，所述的右侧上拉板的最内层拉板固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐军峰，李鑫，李世盛，王燕，
申请(专利权)人：海天国华大连精工机械有限公司，
类型：新型
国别省市：