【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及驱动电机，具体的说是一种出口型城轨动车组变流器冷却风机的驱动电机。
技术介绍
1、动车组作为现代交通工具的重要组成部分，在提供快速、便捷的同时，其动力系统的稳定性和可靠性尤为关键，动车组中的变流器是重要的电气设备，用以转换和控制电能，该设备在运行过程中会产生大量热量，需要有效的冷却系统以确保其正常工作和延长使用寿命，传统的冷却方案主要采用风扇散热；
2、现有技术中的散热风扇一般包括驱动电机以及扇叶，但是目前的驱动电机还具有以下缺陷：
3、1.散热效率不足：传统电机通常采用背部风扇或自然冷却的方式来降低运行温度，这些方法在高温环境或密封空间内的冷却效率有限，不能有效地排出热量，导致电机温度过高，影响其性能并缩短寿命；
4、2.密封性能不佳：电机在运行过程中需要防止灰尘、湿气等有害物质的侵入，这些物质会导致电机内部损坏或性能下降，然而，目前为保证米饭效果，如果电机采用全密封，则散热效果差，而通过电机背部风扇进行散热时，密封性又差；
5、3.现有的电机大多裸露在外界，这样外界的环境...
【技术保护点】
1.一种出口型城轨动车组变流器冷却风机的驱动电机，包括电机机构以及防护机构，所述电机机构包括电机外壳(101)以及设于所述电机外壳(101)内部的定子、转子，所述转子上安装的电机轴(102)穿出所述电机外壳(101)的两端，其特征在于：所述电机机构还包括散热部件，所述电机外壳(101)内设有冷却腔(103)，所述散热部件与所述冷却腔(103)相匹配用于对所述电机外壳(101)进行散热；
2.根据权利要求1所述的一种出口型城轨动车组变流器冷却风机的驱动电机，其特征在于：所述散热部件包括泵体(201)、水箱(202)、散热件(203)，所述泵体(201)上设有...
【技术特征摘要】
1.一种出口型城轨动车组变流器冷却风机的驱动电机，包括电机机构以及防护机构，所述电机机构包括电机外壳(101)以及设于所述电机外壳(101)内部的定子、转子，所述转子上安装的电机轴(102)穿出所述电机外壳(101)的两端，其特征在于：所述电机机构还包括散热部件，所述电机外壳(101)内设有冷却腔(103)，所述散热部件与所述冷却腔(103)相匹配用于对所述电机外壳(101)进行散热；
2.根据权利要求1所述的一种出口型城轨动车组变流器冷却风机的驱动电机，其特征在于：所述散热部件包括泵体(201)、水箱(202)、散热件(203)，所述泵体(201)上设有泵轴(204)，所述泵体(201)固定连接在所述电机外壳(101)的一端，所述泵轴(204)与所述电机轴(102)的一端插接，所述泵体(201)上固定连接有所述水箱(202)，所述水箱(202)内填充有冷却介质，所述冷却腔(103)、泵体(201)、水箱(202)、散热件(203)之间通过冷却管路实现连接。
3.根据权利要求2所述的一种出口型城轨动车组变流器冷却风机的驱动电机，其特征在于：所述电机外壳(101)的一端设有凹陷腔(104)，所述电机轴(102)的一端位于所述凹陷腔(104)内，所述电机轴(102)的端部设有花键(105)，所述泵体(201)通过多组螺栓(106)固定连接在所述电机外壳(101)上，所述泵轴(204)上匹配所述花键(105)设有花键(105)套轴，所述电机轴(102)与所述花键(105)套轴插接。
4.根据权利要求3所述的一种出口型城轨动车组变流器冷却风机的驱动电机，其特征在于：所述散热件(203)包括螺旋散热管(206)、环形散热筒(207)，所述环形散热筒(207)的内壁上固定连接有所述螺旋散热管(206)，所述环形散热筒(207)的外壁上固定连接有散热翅片(208)，所述螺旋散热管(206)与所述冷却腔(103)、泵体(201)、水箱(202)之间通过冷却管路实现连接。
5.根据权利要求4所述的一种出口型城轨动车组变流器冷却风机的驱动电机，其特征在于：所述电机外壳(101)上与所述冷却腔(103)连通的设有冷却进口(108)、冷却出口(109)；
6.根据权利要求5所述的一种出口型城轨动车组变流器冷却风机的驱动电机，其特征在于：所述环形散热筒(207)上固定连接有集束管(216)，所述散热进管(210)与所述散热出管(211)均被所述集束管(216)包裹，所述防护罩上匹配所述集束管(216)设有穿口(407)，所述集束管(216)穿过所述穿口(407)，所述环形散热筒(207)位于所述防护罩外部。
7.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：向宏才，徐建，
申请(专利权)人：湖南天能电机制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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