【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆，尤其是涉及一种车辆的热管理系统及车辆。
技术介绍
1、现有技术中，为了提升车辆舒适性以及使用安全性，通常在车辆内设置热管理系统，利用热管理系统对车舱以及电池进行加热、冷却。
2、但是，现有热管理系统对电池换热时换热效率较低且具有能量损耗，导致电池的充电电流受限，充电速度降低，并降低电池的使用安全性。
技术实现思路
1、本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术提出一种车辆的热管理系统，所述车辆的热管理系统可提高电池换热效率，解决了现有技术中的电池换热效率低的技术问题。
2、本专利技术还旨在提出一种具有上述热管理系统的车辆。
3、根据本专利技术实施例的车辆的热管理系统，所述车辆包括车舱和电池，所述热管理系统包括：冷却液循环回路，所述冷却液循环回路包括相连的换热流路和第一冷却液流路；制冷剂循环回路，所述制冷剂循环回路包括相连的电池冷却子系统和第一制冷剂流路，所述电池冷却子系统包括并联连接的多个换热支路，每个所述换...
【技术保护点】
1.一种车辆的热管理系统，其特征在于，所述车辆包括车舱和电池，所述热管理系统包括：
2.根据权利要求1所述的车辆的热管理系统，其特征在于，所述换热流路适于调整所述车舱内的温度。
3.根据权利要求2所述的车辆的热管理系统，其特征在于，所述换热流路放置于所述车辆的车顶、所述车辆的底盘和所述车辆的车门中的至少一个。
4.根据权利要求1所述的车辆的热管理系统，其特征在于，所述换热流路设于所述电池以适于与所述电池热交换。
5.根据权利要求1所述的车辆的热管理系统，其特征在于，所述电池包括第一区域和第二区域，所述第一区域用于与电池的...
【技术特征摘要】
1.一种车辆的热管理系统，其特征在于，所述车辆包括车舱和电池，所述热管理系统包括：
2.根据权利要求1所述的车辆的热管理系统，其特征在于，所述换热流路适于调整所述车舱内的温度。
3.根据权利要求2所述的车辆的热管理系统，其特征在于，所述换热流路放置于所述车辆的车顶、所述车辆的底盘和所述车辆的车门中的至少一个。
4.根据权利要求1所述的车辆的热管理系统，其特征在于，所述换热流路设于所述电池以适于与所述电池热交换。
5.根据权利要求1所述的车辆的热管理系统，其特征在于，所述电池包括第一区域和第二区域，所述第一区域用于与电池的极柱区域对应设置，所述第二区域用于与电池的非极柱区域对应设置，所述第一区域设有至少一个所述换热支路，所述第二区域设有至少一个所述换热支路。
6.根据权利要求1-5中任一项所述的车辆的热管理系统，其特征在于，所述冷却液循环回路包括第一散热器，所述第一散热器与所述制冷剂循环回路热交换，...
【专利技术属性】
技术研发人员：宋淦，贺斌，陈晨，杨家培，王晓洪，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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