【技术实现步骤摘要】
本申请涉及轮毂领域，尤其涉及一种轮毂、一种轮毂的制造方法、一种车轮、以及一种车辆。
技术介绍
1、车辆在行驶过程中，轮毂会随着车辆的运行而受到弯曲载荷和冲击载荷的作用，可能会导致轮毂出现开裂的情况。在现有技术中，为了使得轮毂具有更好的力学性能，轮毂通常采用金属材料一体成型制备。
2、但采用金属材料一体成型制备的轮毂的自身重量相对较重，并且基于现有的加工工艺的影响，会使得单个轮毂的制备时长相对较长。从而影响制造效率。
技术实现思路
1、鉴于上述现有技术的不足，本申请的目的在于提供一种提升力学性能和降低自重的轮毂，一种提升制造效率的轮毂的制造方法，一种车轮，以及一种车辆。具体包括如下技术方案：
2、第一方面，本申请实施例提供了一种轮毂，包括轮毂骨架、以及至少部分覆盖于轮毂骨架外表面的表层结构，表层结构包括连续纤维，轮毂骨架包括非连续纤维，表层结构对轮毂骨架的外表面的覆盖面积与轮毂骨架的表面积之比大于或等于10％。
3、本申请轮毂通过设置包括非连续纤维的轮毂骨...
【技术保护点】
1.一种轮毂，其特征在于，包括轮毂骨架、以及至少部分覆盖于所述轮毂骨架外表面的表层结构，所述表层结构包括连续纤维，所述轮毂骨架包括非连续纤维，所述表层结构对所述轮毂骨架的外表面的覆盖面积与所述轮毂骨架的表面积之比大于或等于10％。
2.根据权利要求1所述的轮毂，其特征在于，所述非连续纤维的纤维长度均小于或等于50mm。
3.根据权利要求1所述的轮毂，其特征在于，所述表层结构还包括非连续纤维，所述表层结构内的纤维材料中所述非连续纤维的占比小于或等于50％。
4.根据权利要求1所述的轮毂，其特征在于，所述表层结构还包括具有热塑性的塑料；...
【技术特征摘要】
1.一种轮毂，其特征在于，包括轮毂骨架、以及至少部分覆盖于所述轮毂骨架外表面的表层结构，所述表层结构包括连续纤维，所述轮毂骨架包括非连续纤维，所述表层结构对所述轮毂骨架的外表面的覆盖面积与所述轮毂骨架的表面积之比大于或等于10％。
2.根据权利要求1所述的轮毂，其特征在于，所述非连续纤维的纤维长度均小于或等于50mm。
3.根据权利要求1所述的轮毂，其特征在于，所述表层结构还包括非连续纤维，所述表层结构内的纤维材料中所述非连续纤维的占比小于或等于50％。
4.根据权利要求1所述的轮毂，其特征在于，所述表层结构还包括具有热塑性的塑料；和/或，所述轮毂骨架还包括具有热塑性的塑料。
5.根据权利要求1-4任一项所述的轮毂，其特征在于，所述轮毂还包括连接件，所述轮毂骨架设有定位孔，所述定位孔的轴线与所述轮毂的轴线重合，所述连接件呈柱状，且嵌设于所述定位孔内；
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【专利技术属性】
技术研发人员：宋淦，胡涛，常丽艳，董义东，陈卓奇，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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