【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及发动机，更具体地，涉及一种发动机、发动机控制方法以及车辆。
技术介绍
1、发动机通常包括机体、进气系统和排气系统。进气系统和排气系统通常连接有排气利用装置。现有的发动机排气系统的温度低，排气利用装置获得的能量少，造成排气利用装置所利用的能量低，无法更有效地为发动机或者其他部件提供服务。
2、因此，需要提供一种新的技术方案，以解决上述技术问题。
技术实现思路
1、本申请的一个目的是提供一种发动机的新技术方案。
2、根据本专利技术的第一方面，提供了一种发动机。发动机包括机体、燃料喷射系统和活塞；所述机体内形成气缸，所述活塞可滑动地设置在所述气缸内，所述活塞与所述气缸内壁之间形成燃烧室，所述燃料喷射系统与所述燃烧室连接并用于向所述燃烧室喷射燃料；在发动机的其中一次工作循环中，燃料在所述燃烧室内燃烧产生的总能量为q1，所述燃烧室的排气热量为q2，所述燃烧室向外散热热量为q3；其中，35％≤q2：q1≤45％，q3：q1≤20％。
3、可选地，还包括...
【技术保护点】
1.一种发动机，其特征在于，包括机体、燃料喷射系统和活塞；所述机体内形成气缸，所述活塞可滑动地设置在所述气缸内，所述活塞与所述气缸内壁之间形成燃烧室，所述燃料喷射系统与所述燃烧室连接并用于向所述燃烧室喷射燃料；
2.根据权利要求1所述的发动机，其特征在于，还包括排气系统和排气利用装置，所述排气系统与所述燃烧室内部相连通，所述排气利用装置与所述排气管连接。
3.根据权利要求2所述的发动机，其特征在于，所述排气利用装置包括涡轮增压模块，所述涡轮增压模块包括涡轮、转轴和压气轮，所述涡轮和所述压气轮均与所述转轴传动连接，所述涡轮位于所述排气系统内，所述...
【技术特征摘要】
1.一种发动机，其特征在于，包括机体、燃料喷射系统和活塞；所述机体内形成气缸，所述活塞可滑动地设置在所述气缸内，所述活塞与所述气缸内壁之间形成燃烧室，所述燃料喷射系统与所述燃烧室连接并用于向所述燃烧室喷射燃料；
2.根据权利要求1所述的发动机，其特征在于，还包括排气系统和排气利用装置，所述排气系统与所述燃烧室内部相连通，所述排气利用装置与所述排气管连接。
3.根据权利要求2所述的发动机，其特征在于，所述排气利用装置包括涡轮增压模块，所述涡轮增压模块包括涡轮、转轴和压气轮，所述涡轮和所述压气轮均与所述转轴传动连接，所述涡轮位于所述排气系统内，所述压气轮位于进气系统内。
4.根据权利要求3所述的发动机，其特征在于，所述排气利用装置包括发电机，所述发电机的转子与所述涡轮传动连接。
5.根据权利要求2所述的发动机，其特征在于，所述排气利用装置包括废气再循环模块；
6.根据权利要求2所述的发动机，其特征在于，所述排气利用装置包括朗肯循环模块；所述朗肯循环模块包括循环管路、热交换器、膨胀器、冷凝器以及泵体，所述热交换器、膨胀器、冷凝器以及泵体通过所述循环管路首尾连接；
7.根据权利要求2所述的发动机，其特征在于，所述排气利用装置包括温差发电模块、制冷空调模块以及余热采暖模块中的至少一种。
8.根据权利要求1所述的发动机，其特征在于，还包括保温装置，所述保温装置设置于所述机体，所述保温装置用于对所述燃烧室进行保温。
9.根据权利要求8所述的发动机，其特征在于，所述保温装置包括：
10.根据权利要求8所述的发动机，其特征在于，所述保温装置包括：
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