【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆燃油系统，具体涉及一种电加热油量感应器。
技术介绍
1、重型卡车发动机一般采用柴油作为燃料，但是在低温环境下，如冬季，或者在高原或寒冷的地区，以柴油为发动机燃料的卡车，若使用高标号柴油经常会因为周围环境温度过低而出现柴油变稠凝固、结蜡，进而滤网、油管无法吸油被堵塞的现象，致使车辆起动困难、行车中突然熄火等故障，从而为用户带来一系列的麻烦和经济损失；若使用较低标号的柴油不但油价增高，动力性也随之降低，从而增加用户的运输成本。为解决低温环境下高标号油因黏度增加而流动性变差甚至结蜡这一现象，人们通常对油箱燃油进行加热，现有的油箱加热器，需在车辆油箱设置进出油管，加热器及液位传感器，导致油箱开口多，增加了生产成本，并且也降低了油箱的可靠性，并且现有的加热器与油箱接触时为硬接触，容易加剧加热器的磨损，并会因摩擦造成闪爆事故的发生，不利于安全生产。
技术实现思路
1、本技术的目的是要克服现有技术的不足，提出一种电加热油量感应器，回油口与回油管、进油口与进油管一体设设计，并在进油管设置加热...
【技术保护点】
1.一种电加热油量感应器，其特征在于，包括底座(1)及稳定块(14)，所述底座(1)一端集成设有加热电路控制板(9)，所述底座(1)另一端通过进油管(7)及数据管(3)与所述稳定块(14)连接；所述进油管(7)设有发热体(6)及温度传感器，所述发热体(6)及温度传感器分别与所述加热电路控制板(9)连接，所述底座(1)还设有回油管(2)；所述稳定块(14)为绝缘稳定块。
2.根据权利要求1所述的电加热油量感应器，其特征在于，所述绝缘稳定块材质包括但不限于橡胶、树脂。
3.根据权利要求1所述的电加热油量感应器，其特征在于，所述发热体(6)为MCH陶...
【技术特征摘要】
1.一种电加热油量感应器，其特征在于，包括底座(1)及稳定块(14)，所述底座(1)一端集成设有加热电路控制板(9)，所述底座(1)另一端通过进油管(7)及数据管(3)与所述稳定块(14)连接；所述进油管(7)设有发热体(6)及温度传感器，所述发热体(6)及温度传感器分别与所述加热电路控制板(9)连接，所述底座(1)还设有回油管(2)；所述稳定块(14)为绝缘稳定块。
2.根据权利要求1所述的电加热油量感应器，其特征在于，所述绝缘稳定块材质包括但不限于橡胶、树脂。
3.根据权利要求1所述的电加热油量感应器，其特征在于，所述发热体(6)为mch陶瓷发热体，所述mch陶瓷发热体集成设有过滤网。
4.根据权利要求3所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨志刚，钟晓冲，许昭，洪光远，王涛，
申请(专利权)人：陕西重型汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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