【技术实现步骤摘要】
本技术属于工装部件，具体涉及一种飞机辅助动力装置中燃油系统的放油工具。
技术介绍
1、辅助动力装置是飞机的辅助动力系统，为飞机提供辅助动力，主要由燃油系统、滑油系统、电气系统、涡轮单元体、燃烧室单元体、压气机单元体等组成。
2、飞机辅助动力装置上的燃油系统在分解、装配、试验过程中，一是试验前对燃油系统冲洗后要放出全部燃油，二是试验时化验油液需要放出部分油液；由于燃油系统的管路遍布整个辅助动力系统内部，放油位置贴近管线，可操作的空间狭小，不易进行放油操作，同时由于放油次数较多，多次进行放油操作对辅助动力装置连接接头有一定的损伤。为提高放油操作的效率和可靠性，需要设计一种专用的放油工具，能够方便快捷的完成放油操作，同时防止操作过程中对产品零件造成损伤。
技术实现思路
1、本技术目的：针对飞机辅助动力装置中燃油系统放油操作中存在的贴近燃油系统管路，可操作的空间狭小，不易进行放油操作，同时放油次数较多，多次进行放油操作对产品有一定的损伤的问题，为提高放油操作的效率和可靠性，设计一种专用的放油工具，能够方便快捷的完成放油操作，防止操作过程中对辅助动力装置零件造成损伤。
2、本技术技术方案：一种飞机辅助动力装置中燃油系统的放油工具，整体呈狭长形状，其结构包括与辅助动力装置接头直接连接的套筒螺母、按压板、芯轴、壳体和连接螺母；所述芯轴一端固定在按压板上，另一端分别穿过壳体、连接螺母和套筒螺母；所述芯轴与壳体的下端通过紧固螺母固定，使用密封圈进行芯轴与紧固螺母之间的密封，所
3、所述壳体上还设有出油接头。
4、所述连接螺母与辅助动力装置接头的接触面为球形接触面，可与辅助动力装置接头的74度锥面可完全贴合，保证放油工具与产品接头连接时密封良好不漏油。
5、狭长的形状设计有利于在狭小空间内顺利将放油工具接入辅助动力装置接头。
6、本技术的有益效果：一方面通过芯轴的定位，可克服狭小空间的限制，保证放油工具与辅助动力装置内部的放油开关对接精准；另一方面需要进行放油操作时，拧紧连接螺母后再推动并按压芯轴即可打开辅助动力装置内部的开关，实现放油功能，松开芯轴即可停止，完成后拧松套筒螺母即可拆下，整体设计提高了工作效率和可靠性。
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1.一种飞机辅助动力装置中燃油系统的放油工具，其特征在于：整体呈狭长形状，其结构包括与辅助动力装置接头直接连接的套筒螺母（9）、按压板（1）、芯轴（2）、壳体（6）和连接螺母（8）；所述芯轴（2）一端固定在按压板（1）上，另一端分别穿过壳体（6）、连接螺母（8）和套筒螺母（9）；所述芯轴（2）与壳体（6）的下端通过紧固螺母（3）固定，使用密封圈（5）进行芯轴（2）与紧固螺母（3）之间的密封，所述壳体（6）与紧固螺母（3）的接触面上设有密封垫（4）；所述芯轴（2）与壳体（6）的上端通过连接螺母（8）装配，两者的接触面上设有橡胶垫（7）；所述连接螺母（8）的上端安装在套筒螺母（9）内部；所述套筒螺母（9）与辅助动力装置接头直接连接。
2.根据权利要求1所述的飞机辅助动力装置中燃油系统的放油工具，其特征在于：所述壳体（6）上还设有出油接头（10）。
3.根据权利要求1所述的飞机辅助动力装置中燃油系统的放油工具，其特征在于：所述连接螺母（8）与辅助动力装置接头的接触面为球形接触面，可与辅助动力装置接头的74度锥面可完全贴合。
【技术特征摘要】
1.一种飞机辅助动力装置中燃油系统的放油工具，其特征在于：整体呈狭长形状，其结构包括与辅助动力装置接头直接连接的套筒螺母（9）、按压板（1）、芯轴（2）、壳体（6）和连接螺母（8）；所述芯轴（2）一端固定在按压板（1）上，另一端分别穿过壳体（6）、连接螺母（8）和套筒螺母（9）；所述芯轴（2）与壳体（6）的下端通过紧固螺母（3）固定，使用密封圈（5）进行芯轴（2）与紧固螺母（3）之间的密封，所述壳体（6）与紧固螺母（3）的接触面上设有密封垫（4）；所述芯轴（2）与壳体（6）...
【专利技术属性】
技术研发人员：王明东，宁送云，王金鑫，
申请(专利权)人：南京航健航空装备技术服务有限公司，
类型：新型
国别省市：
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