一种一体式可自动变速齿轮主轴箱结构制造技术

技术编号:41898233 阅读:17 留言:0更新日期:2024-07-05 14:06
本技术公开了一种一体式可自动变速齿轮主轴箱结构,涉及主轴箱技术领域。该一体式可自动变速齿轮主轴箱结构,包括外壳,其特征在于:外壳的正面安装有箱体,箱体靠近外壳的底部,外壳的内腔安装有主轴,主轴的表面依次分别安装有第一齿轮和第二齿轮,箱体的内腔安装有用于对主轴进行调速的换挡齿轮组件,箱体的内腔还安装有用于对换挡齿轮组件进行驱动的驱动组件。通过驱动组件和换挡齿轮组件的配合使用,当需要对主轴的旋转进行变速的时候,通过驱动双向气缸,气缸的伸缩端进行伸或缩,来控制不同直径的齿轮来进行配合,达到可以改变主轴的转速,节省了人力、精力和时间,同时能提高在生产过程中的安全性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及主轴箱技术,具体为一种一体式可自动变速齿轮主轴箱结构


技术介绍

1、齿轮主轴变速箱是机床的重要的部件,是用于布置机床工作主轴及其传动零件和相应的附加机构的。其主要作用是支承主轴并使其旋转,实现主轴启动、制动、变速和换向等功能
技术实现思路

2、但目前使用的齿轮主轴变速箱大多需要人工来调节,这种方式需要操作者有一定的技术水平,而且容易出现误差。此外,手动调节转速需要不断地停机、调整、试车,耗费时间、精力和资源。


技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足,本技术提供了一种一体式可自动变速齿轮主轴箱结构,解决了当主轴需要变速的时候,不需要人工来调节,节省了人力和时间。

3、二技术方案

4、为实现以上目的,本技术通过以下技术方案予以实现:一种一体式可自动变速齿轮主轴箱结构,包括外壳,包括外壳,其特征在于:所述外壳的正面安装有箱体,所述箱体靠近外壳的底部,所述外壳的内腔安装有主轴,所述主轴的表面依次安装有第一齿轮和第二齿轮,所述箱体的内腔安装本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种一体式可自动变速齿轮主轴箱结构,包括外壳(1),其特征在于:包括外壳(1),其特征在于:所述外壳(1)的正面安装有箱体(2),所述箱体(2)靠近外壳(1)的底部,所述外壳(1)的内腔安装有主轴(3),所述主轴(3)的表面依次安装有第一齿轮(4)和第二齿轮(5),所述箱体(2)的内腔安装有用于对主轴(3)转速进行调速的换挡齿轮组件,所述箱体(2)的内腔还安装有用于对换挡齿轮组件进行驱动的驱动组件,所述箱体(2)的顶部安装有电机(6),所述电机(6)输出轴的表面安装有第三齿轮(7)。

2.根据权利要求1所述的一种一体式可自动变速齿轮主轴箱结构,其特征在于:所述驱动组件包括...

【技术特征摘要】

1.一种一体式可自动变速齿轮主轴箱结构,包括外壳(1),其特征在于:包括外壳(1),其特征在于:所述外壳(1)的正面安装有箱体(2),所述箱体(2)靠近外壳(1)的底部,所述外壳(1)的内腔安装有主轴(3),所述主轴(3)的表面依次安装有第一齿轮(4)和第二齿轮(5),所述箱体(2)的内腔安装有用于对主轴(3)转速进行调速的换挡齿轮组件,所述箱体(2)的内腔还安装有用于对换挡齿轮组件进行驱动的驱动组件,所述箱体(2)的顶部安装有电机(6),所述电机(6)输出轴的表面安装有第三齿轮(7)。

2.根据权利要求1所述的一种一体式可自动变速齿轮主轴箱结构,其特征在于:所述驱动组件包括安装于箱体(2)顶部的双向气缸(8),所述双向气缸(8)的下侧伸缩端的表面安装有换挡拨叉(9),所述箱体(2)一侧的内壁连接有固定块(10),所述双向气缸(8)的下侧伸缩端底部的表面与固定块(10)的内部滑动连接,所述换挡拨叉(9)的内壁安装有第一轴承(13),所述第一轴承(13)内壁安装有齿轮轴(11),所述齿轮轴(11)的表面开有键槽。

3.根据权利要求2所述的一种一体式可自动变速齿轮主轴箱结构,其特...

【专利技术属性】
技术研发人员:李雄
申请(专利权)人:广东巨高智能设备有限公司
类型:新型
国别省市:

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