【技术实现步骤摘要】
本技术涉及热管理，特别涉及一种车辆热管理系统以及车辆。
技术介绍
1、随着经济和技术的不断发展，汽车是人类通行必备的工具，汽车得到快速发展。目前，汽车的热舒性和采暖功能相是比较大的一个难题，现有的车辆热管理系统的成本高、能耗大，在低温下采暖差、除霜效果不好，导致使用者体验感不佳。
技术实现思路
1、本技术的主要目的是提出一种车辆热管理系统以及车辆，旨在提供一种能实现提高驾驶室采暖、除霜效果的车辆热管理系统。
2、为实现上述目的，本技术提出的热管理系统，包括发动机热管理单元，所述发动机热管理单元上形成有第一热利用主干路、第二热利用主干路、第一主支路、第二主支路、第一短接支路和第二短接支路，所述第一热利用主干路和所述第二热利用主干路具有相对的两个第一端部和相对的两个第二端部；
3、在所述第一热利用主干路上依次设有加热器以及第一室内换热器，在所述第一主支路上设有发动机，在所述第二主支路上设有电池加热换热器，所述第一室内换热器用以对驾驶室加热保暖，所述电池加热换热器用以对电
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种车辆热管理系统，其特征在于，包括发动机热管理单元，所述发动机热管理单元上形成有第一热利用主干路、第二热利用主干路、第一主支路、第二主支路、第一短接支路和第二短接支路，所述第一热利用主干路和所述第二热利用主干路具有相对的两个第一端部和相对的两个第二端部；
2.如权利要求1所述的车辆热管理系统，其特征在于，所述第一热利用主干路的第一端部同时与所述第一主支路和所述第一短接支路的一端连通；
3.如权利要求1所述的车辆热管理系统，其特征在于，所述第一热利用主干路的第二端部同时与所述第二主支路和所述第二短接支路的一端连通；
4.如权利要...
【技术特征摘要】
1.一种车辆热管理系统，其特征在于，包括发动机热管理单元，所述发动机热管理单元上形成有第一热利用主干路、第二热利用主干路、第一主支路、第二主支路、第一短接支路和第二短接支路，所述第一热利用主干路和所述第二热利用主干路具有相对的两个第一端部和相对的两个第二端部；
2.如权利要求1所述的车辆热管理系统，其特征在于，所述第一热利用主干路的第一端部同时与所述第一主支路和所述第一短接支路的一端连通；
3.如权利要求1所述的车辆热管理系统，其特征在于，所述第一热利用主干路的第二端部同时与所述第二主支路和所述第二短接支路的一端连通；
4.如权利要求1所述的车辆热管理系统，其特征在于，在所述第一热利用主干路上还设有第一加压泵。
5.如权利要求1所述的车辆热管理系统，其特征在于，在所述发动机热管理单元还形成有第一冷却水循环流路，所述发动机还处在所述第一冷却水循环流路上；
6.如权利要求1所述的车辆热管理系统，其特征在于，在所述发动机热管理单元还形成有进气散热循环流路，所述发动机还处在所述进气散热循环流路上；
7.如权利要求1所述的车辆...
【专利技术属性】
技术研发人员：张跃军，朱金华，王强，郭科，罗明，陈振武，翟晓红，栗松岩，金殿波，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。