【技术实现步骤摘要】
本技术涉及压力管线连接，尤其涉及一种多通道压力管线连接器。
技术介绍
1、在发动机装配完成后，需要对发动机进行气体压力测试，气体压力测试是发动机性能评估的重要一环，通过对发动机进行气体压力测试，可以获取发动机在不同工况下的气体流动数据，进而分析发动机的性能表现。
2、在相关技术中，在具体测试前，将所需测量的气体压力通过引压管引出发动机，引压管的末端焊接压力接头，测试人员再采用不锈钢的测压管将发动机气体压力从压力接头处转接至测试系统。然而，发动机气体压力的检测点数量较多，测试人员在试验准备过程中需要连接大量引压管和测压管，这种一对一单点接线的方式存在着连接效率低的情况，并且，测试人员需要紧固的压力接头较多，存在着故障率高的情况。
技术实现思路
1、本技术公开一种多通道压力管线连接器，以解决相关技术中发动机气体压力测试中存在的压力管线拆装繁杂的技术问题。
2、为了解决上述问题，本技术采用下述技术方案：
3、本申请提供一种多通道压力管线连接器，多通道压力管线连...
【技术保护点】
1.一种多通道压力管线连接器，其特征在于，包括第一连接器单元（100）、第二连接器单元（200）、连接环（300）和密封组合（400）；其中：
2.根据权利要求1所述的多通道压力管线连接器，其特征在于，所述压力接嘴（120）包括沿其轴向分布的第一段接嘴（121）、第二段接嘴（122）和第三段接嘴（123），所述第二压力通道（125）贯穿所述第一段接嘴（121）、所述第二段接嘴（122）和所述第三段接嘴（123）；其中：
3.根据权利要求2所述的多通道压力管线连接器，其特征在于，所述第一段接嘴（121）上设置径向外凸的弧形凸起（124）。
...【技术特征摘要】
1.一种多通道压力管线连接器，其特征在于，包括第一连接器单元（100）、第二连接器单元（200）、连接环（300）和密封组合（400）；其中：
2.根据权利要求1所述的多通道压力管线连接器，其特征在于，所述压力接嘴（120）包括沿其轴向分布的第一段接嘴（121）、第二段接嘴（122）和第三段接嘴（123），所述第二压力通道（125）贯穿所述第一段接嘴（121）、所述第二段接嘴（122）和所述第三段接嘴（123）；其中：
3.根据权利要求2所述的多通道压力管线连接器，其特征在于，所述第一段接嘴（121）上设置径向外凸的弧形凸起（124）。
4.根据权利要求3所述的多通道压力管线连接器，其特征在于，所述弧形凸起（124）的圆心偏置于所述压力接嘴（120）的轴线，且所述弧形凸起（124）的半径大于所述第一段接嘴（121）的直径。
5.根据权利要求2所述的多通道压力管线连接器，其特征在于，沿所述压力接嘴（120）的轴向方向，所述第一段接嘴（121）的长度大于所述第二段接嘴（122）的长度，所述第一段接嘴（121）的长度大于所述第三段接嘴（123）的长度。
6.根据权利要求2所述的多通道压力管线连接器，其特征在于，所述第二段接嘴（122）的径向尺寸大于...
【专利技术属性】
技术研发人员：王力，黄凯，王琴，赵敏辉，王家兴，田青林，闫文吉，
申请(专利权)人：四川天利科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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