一种路轨两用高空作业车及其路轨双动力驱动系统技术方案

技术编号:41885853 阅读:26 留言:0更新日期:2024-07-02 00:43
本技术公开一种路轨双动力驱动系统,包括路面轮胎、轮边电机、轨道滚轮、轮边液压马达、主油泵、油路切换阀组和功能阀组;轮边电机的输出端与路面轮胎动力连接;轮边液压马达的输出端与轨道滚轮动力连接;主油泵与油路切换阀组的进油口连通,油路切换阀组具有至少两个出油口,且其中一个出油口与功能阀组连通,另一个出油口与各轮边液压马达连通;油路切换阀组用于控制其进油口与其各出油口的导通状态;功能阀组用于对预设执行部件供油以进行预设作业。本技术能够降低行走动力需求,减小行走能耗,精简液压系统结构,同时避免对工作人员的身体健康造成危害。本技术还公开一种路轨两用高空作业车,其有益效果如上所述。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及高空作业设备,特别涉及一种路轨双动力驱动系统。本技术还涉及一种路轨两用高空作业车。


技术介绍

1、高空作业车是一种用于将作业人员和使用器材运送到现场并进行高空作业的特种车辆。在城市地铁项目、铁轨项目等施工过程中,轨道上的设备维护和安装等作业需要使用高空作业车,由于高空作业车需要从常规路面进入轨道中,并沿着轨道进行连续作业,因此路轨两用高空作业车应用而生。

2、路轨两用高空作业车是一种既能够行驶在常规路面上又能够行驶在轨道上的高空作业车。其中,在常规路面上行驶时,主要通过路面轮胎实现自主行走和转向。在轨道上行驶时,主要通过轨道滚轮沿着铁轨实现行走和转向。

3、目前,现有技术中的路轨两用高空作业车的动力驱动系统具体为柴油动力驱动系统,分别采用两套独立的液压行走系统,本质是通过柴油机驱动专门配置的行走泵,再通过行走泵产生高压高流量的压力油,最后再通过该压力油分别驱动底盘上的四个路面行走液压马达或底盘上的四个轨道行走液压马达,从而分别通过四个路面轮胎实现路面行走或通过四个轨道滚轮实现轨道行走。然而,一方面此种动力驱动系统使用柴油动本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种路轨双动力驱动系统,其特征在于,包括设置于路轨两用高空作业车的车架(1)上的多个路面轮胎(2)、设置于所述车架(1)上的多个轮边电机、可折叠地设置于所述车架(1)上的多个轨道滚轮(3)、设置于所述车架(1)上的多个轮边液压马达(4),以及设置于所述车架(1)上的主油泵(5)、油路切换阀组(6)、功能阀组(7)和主电机(14);

2.根据权利要求1所述的路轨双动力驱动系统,其特征在于,还包括可翻转地设置于所述车架(1)上的多个轨道支腿(8),各所述轨道滚轮(3)及各所述轮边液压马达(4)分别设置于对应的所述轨道支腿(8)上。

3.根据权利要求2所述的路轨双动...

【技术特征摘要】

1.一种路轨双动力驱动系统,其特征在于,包括设置于路轨两用高空作业车的车架(1)上的多个路面轮胎(2)、设置于所述车架(1)上的多个轮边电机、可折叠地设置于所述车架(1)上的多个轨道滚轮(3)、设置于所述车架(1)上的多个轮边液压马达(4),以及设置于所述车架(1)上的主油泵(5)、油路切换阀组(6)、功能阀组(7)和主电机(14);

2.根据权利要求1所述的路轨双动力驱动系统,其特征在于,还包括可翻转地设置于所述车架(1)上的多个轨道支腿(8),各所述轨道滚轮(3)及各所述轮边液压马达(4)分别设置于对应的所述轨道支腿(8)上。

3.根据权利要求2所述的路轨双动力驱动系统,其特征在于,还包括多个翻转油缸(9),各所述翻转油缸(9)的一端与所述车架(1)转动连接,各所述翻转油缸(9)的另一端与对应的所述轨道支腿(8)转动连接;

4.根据权利要求3所述的路轨双动力驱动系统,其特征在于,还包括多个到位检测器(10),各所述到位检测器(10)分别用于检测对应的所述轨道支腿(8)是否翻转到位,若是,则暂停所述翻转油缸(9)的动作。

5.根据权利要求2所述的路轨双动力驱动...

【专利技术属性】
技术研发人员:刘国良文晓林杜昌辉
申请(专利权)人:湖南星邦智能装备股份有限公司
类型:新型
国别省市:

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