电动致动器制造技术

本发明专利技术提供一种电动致动器。具备：具有马达旋转轴的马达；与马达旋转轴连结的减速机构；经由减速机构传递马达旋转轴的旋转的输出旋转轴；以及罩部件。减速机构具有环状的外齿轮和环状的凸缘部。凸缘部与外齿轮在轴向上空出间隔地配置。外齿轮具有以包围马达轴的方式配置的多个贯通孔部。在凸缘部设有从凸缘部沿轴向突出且以包围马达轴的方式配置的多个突出部。多个突出部插入到多个贯通孔部的每个。罩部件的弹性模量比外齿轮、凸缘部、以及突出部各自的弹性模量小。罩部件具有筒状部、以及向与轴向交叉的方向扩展的环状部。筒状部配置在贯通孔部的内侧面与突出部的外侧面之间。在轴向上，环状部配置在外齿轮与凸缘部之间。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电动致动器。

技术介绍

1、公知一种致动器，其具备马达的输入轴、与输入轴连结的减速机、以及经由减速机对输入轴的旋转进行减速并传递的输出轴。例如，在专利文献1中记载了如下致动器：减速机所具有的太阳齿轮相对于输入轴进行公转以及自转，太阳齿轮所具有的突出部在周向上推出形成于输出轴的孔部的内壁，由此使输入轴的旋转减速并传递至输出轴。

2、现有技术文献

3、专利文献

4、专利文献1：日本特开2016－109226号公报

5、在上述那样的致动器中，当突出部与孔部的内壁碰撞时产生碰撞声，因此难以降低致动器驱动时的噪音。

技术实现思路

1、本专利技术鉴于上述事情，目的之一是提供一种能够降低突出部与贯通孔部的内侧面碰撞时的碰撞声的电动致动器。

2、本专利技术的电动致动器的一个方案具备：马达，其具有能够以马达轴为中心旋转的中空的马达旋转轴；减速机构，其与上述马达旋转轴连结；输出旋转轴，其在轴向上延伸，经由上述减速机构使上述马达旋转轴的旋转减速而被传递；以及本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种电动致动器，其特征在于，具备：

2.根据权利要求1所述的电动致动器，其特征在于，

3.根据权利要求1所述的电动致动器，其特征在于，

4.根据权利要求1～3任一项中所述的电动致动器，其特征在于，

5.根据权利要求4所述的电动致动器，其特征在于，

6.根据权利要求1～3任一项中所述的电动致动器，其特征在于，

7.根据权利要求1～3任一项中所述的电动致动器，其特征在于，

8.根据权利要求1～3任一项中所述的电动致动器，其特征在于，

9.根据权利要求1～3任一项中所述的电动致动器，其特征在于，...

【技术特征摘要】

1.一种电动致动器，其特征在于，具备：

2.根据权利要求1所述的电动致动器，其特征在于，

3.根据权利要求1所述的电动致动器，其特征在于，

4.根据权利要求1～3任一项中所述的电动致动器，其特征在于，

5.根据权利要求4所述的电动致动器，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：白井宽，加藤瞬，
申请(专利权)人：尼得科动力系统株式会社，
类型：发明
国别省市：