【技术实现步骤摘要】
液体静压行星轮系动力传动装置领域。
技术介绍
1、众所周知，现有技术广泛用于车辆和工程机械中起启动缓冲装置作用的是一种液体动压型的液力耦合器及液力变矩器，它们的共同缺点是：它们与传动装置的行星排之间是各自独立的个体部件，液力变矩器直径远大于其后部行星排，体积庞大、结构复杂。根据徐灏主编机械设计手册第5卷p39-62；39-88记载现有的液力耦合器及液力变矩器变的技术指标为：1.压力范围在25～1.5mpa左右，2.效率0～83％，变矩比i≤2。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是针对现有的变速机构(液力耦合器及液力变矩器)存在的体积大、效率低、变矩比小的问题，设计一种体积小、效率高、变矩比大的行星式机、液元件共体，机、液力矩叠加的静压无级变速器，它具有随外载负荷增加速度自动下降、力矩自动增加的自动适应性，可广泛应用于汽车、火车、工程机械、船舶的动力传动装置。
2、本专利技术的技术方案是：
3、一种行星式静压无级变速器，由ngw纯机械行星减速机(planetary ...
【技术保护点】
1.一种行星式静压无级变速器，其特征是：由NGW纯机械行星减速机(35)、内齿轮液压泵(16)和内齿轮液压马达(36)基本部件所组成，NGW纯机械行星减速机(35)的处于周向浮动状态的内齿圈(3)与轴向的内齿轮液压泵(16)的内齿圈(17)做成整体，内齿轮液压泵(16)的内侧设置了轴向同心的内齿轮液压马达(36)，该马达(36)的内齿圈(17’)与NGW纯机械行星减速机(35)的行星架左侧板(4)做成整体，行星架右侧板(4’)与输出轴(5)相连，上述泵(16)的外齿轮(24)的心轴(37)、马达(36)的外齿轮(24’)的心轴(37’)与左侧板(18)做成整体，左侧板...
【技术特征摘要】
1.一种行星式静压无级变速器，其特征是：由ngw纯机械行星减速机(35)、内齿轮液压泵(16)和内齿轮液压马达(36)基本部件所组成，ngw纯机械行星减速机(35)的处于周向浮动状态的内齿圈(3)与轴向的内齿轮液压泵(16)的内齿圈(17)做成整体，内齿轮液压泵(16)的内侧设置了轴向同心的内齿轮液压马达(36)，该马达(36)的内齿圈(17’)与ngw纯机械行星减速机(35)的行星架左侧板(4)做成整体，行星架右侧板(4’)与输出轴(5)相连，上述泵(16)的外齿轮(24)的心轴(37)、马达(36)的外齿轮(24’)的心轴(37’)与左侧板(18)做成整体，左侧板(18)固结在箱体(6)上，形成ngw纯机械行星减速机(35)、内齿轮泵(16)和内齿轮马达(36)三部件联体，其中内齿轮液压泵(16)与内齿轮液压马达(36)的高、低压油腔处于周、径向同位状态，它们之间高压与高压、低压与低压之间的油路相通，为右侧板(19)上的低压油通孔(38)和高压油通孔(39)，泵的进油油路是从左侧板进油油路(41)进到其低压盲孔(40)后进入低压腔(21)，形成油路简短轴向紧凑联体，机、液力矩叠加的液体静压无级变速器。
2.一种行星式静压无级变速器，其特征是：由ngw行星式液压内马达(34)、内齿轮液压泵(16)和内齿轮液压马达(36)基本部件所组成，ngw行星式液压内马达(34)的处于周向浮动状态的内齿圈(3)与轴向的内齿轮液压泵(16)的内齿圈(17)做成整体，内齿轮液压泵(16)的内侧设置了轴向同心的内齿轮液压马达(36)，该马达(36)的内齿圈(17’)与ngw行星式液压内马达(34)的行星架左侧板(4)做成整体，行星架右侧板(4’)与输出轴(5)相连，上述泵(16)的外齿轮(24)的心轴(37)、马达(36)的外齿轮(24’)的心轴(37’)与左侧板(18)做成整体，左侧板(18)固结在箱体(6)上，形成ngw行星式液压内马达(34)、内齿轮泵(16)和内齿轮马达(36)三部件联体，其中内齿轮液压泵(16)与内齿轮液压马达(36)的高、低压油腔处于周、径向同位状态，它们之间高压与高压、低压与低压之间的油路相通，为右侧板(19)上的低压油通孔(38)和高压油通孔(39)，泵的进油油路是从左侧板进油油路(41)进到其低压盲孔(40)后进入低压腔(21)，ngw行星式液压内马达(34)的高压油路...
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