【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及厢式挂车，具体涉及一种挂车车厢通风装置。
技术介绍
1、挂车车厢一般都是密封状，有的只在挂车车厢的尾部设置有厢门，导致整个挂车车厢内的空气流通性差，进而容易导致挂车车厢内的货物容易损坏；同时在炎热的季节内容易导致车厢内的温度较高，特别是挂车车厢内远离厢门一端，环境更加恶劣，不利于作业人员进行装卸货物等作业。
技术实现思路
1、针对上述存在的技术不足，本专利技术要解决的技术问题是提供一种具有可提高车厢内的通风效果、且可根据需要调节通风的方式的挂车车厢通风装置。
2、为解决上述技术问题，本专利技术提供一种挂车车厢通风装置，包括挂车车厢顶盖，挂车车厢顶盖设置在挂车车厢的顶部，挂车车厢顶盖上设置有与挂车车厢的内部相连通的通风口，挂车车厢顶盖的下方转动设置有通风切换盘，通风切换盘上设置有通风风机；底部通风槽，底部通风槽设置在挂车车厢内的底部，底部通风槽上活动设置有调节板组件；通风管道组件，通风管道组件设置在挂车车厢其中相对立的两内壁上，挂车车厢顶盖与底部通风槽之间通过通风管道组件相连通。
3、优选地，所述挂车车厢顶盖包括前顶盖和后顶盖，前顶盖和后顶盖并列设置在挂车车厢顶部，后顶盖内的顶部为弧形状结构；通风切换盘转动设置在前顶盖与后顶盖连接处的下方；通风口设置在前顶盖靠近后顶盖端的侧壁上，通风口上设置有防进水屏蔽板，便于通风切换盘转动带动通风风机转动至与前顶盖或后顶盖相对应的位置处，从而实现不同的通风效果；防进水屏蔽板的设置可避免外界的雨水通过通风口进入至
4、优选地，所述防进水屏蔽板包括传动电机，传动电机设置在挂车车厢内的顶部，传动电机的输出轴上设置有转动蜗杆，且转动蜗杆转动设置在通风口内；多个屏蔽板，多个屏蔽板在通风口内自上而下依次转动设置，且相邻两个屏蔽板的首尾依次相抵触，屏蔽板靠近转动蜗杆的一端设置有与转动蜗杆相啮合的蜗轮，传动电机带动转动蜗杆转动，从而带动蜗轮转动，进而可实现屏蔽板在通风口内转动，使得相邻两个屏蔽板的首尾依次相抵触实现对通风口的封闭；或使得相邻两个屏蔽板的首尾依次相分离，进而实现通风口的打开。
5、优选地，所述通风切换盘的外圆周壁上设置有齿环，挂车车厢内的顶部设置有驱动电机，驱动电机的输出轴上设置有与齿环相啮合的驱动齿柱，驱动电机通过驱动齿柱带动齿环转动，可实现带动通风切换盘转动，进而使得通风切换盘转动带动通风风机转动至与前顶盖或后顶盖相对应的位置处，实现不同的通风效果。
6、优选地，所述底部通风槽包括多个通风槽体，多个通风槽体依次平行间隔设置在挂车车厢内的底部，相邻两个通风槽体之间相连通，通风槽体远离前顶盖的一端为开口状，调节板组件活动设置在通风槽体的开口端上，可通过打开或关闭调节板组件，实现对挂车车厢内的底部的通风循环效果。
7、优选地，所述通风管道组件包括管道一安装槽和管道二安装槽，管道一安装槽和管道二安装槽分别设置在挂车车厢其中相对立的两内壁上；管道一安装槽内并列设置有多个管道一；管道二安装槽内并列设置有多个管道二；管道一和管道二均为倒l形管状结构，且管道一的水平端和管道二的水平端均朝向后顶盖的底面，管道一的垂直端和管道二的垂直端分别与位于最外侧的两个通风槽体相连通，管道一安装槽和管道二安装槽可与调节板组件之间相配合使用，实现对挂车车厢内的底部的通风循环效果。
8、优选地，所述调节板组件包括中间杆，中间杆活动设置在挂车车厢其中相对立的两内壁之间；多个调节板，多个调节板在中间杆上沿长度方向分布，调节板的位置与通风槽体的位置一一对应，且调节板活动插设至在对应位置的通风槽体内，调节板远离中间杆的一端为筛网状结构，调节板靠近中间杆的一端为实体结构，可通过将调节板插入至通风槽体内不同的位置状态，以便达到对挂车车厢内不同的通风循环效果。
9、优选地，所述挂车车厢其中相对立的两内壁上还均自上而下依次设置有上卡槽和下卡槽，上卡槽内转动设置有调节杆，调节杆远离上卡槽的一端设置有伸缩杆，伸缩杆远离调节杆的一端与中间杆相连接，中间杆长度方向的两端分别活动卡入至两个下卡槽内，便于将中间杆调节卡入至上卡槽或下卡槽内，进而到调节板不同的使用效果。
10、优选地，所述上卡槽为直线槽状结构，下卡槽为弧形槽状结构，通过以调节杆为轴转动伸缩杆，可实现将调节板插入至通风槽体内不同的位置状态，以便达到对挂车车厢内不同的通风循环效果。
11、本专利技术的有益效果在于：1、本专利技术通过通风切换盘带动通风风机转动至与前顶盖或后顶盖相对应的位置处后、同时在防进水屏蔽板的配合使用下，可实现对挂车车厢内不同的通风效果，进而可避免了挂车车厢内、特别是挂车车厢内远离厢门一端因温度升高导致货物容易损坏的弊端。
12、2、调节板组件的设置，可通过调节调节板插入至通风槽体内的不同状态，使得在对挂车车厢内通风时选择是否使用通风槽体，以便达到不同的通风效果，便于作业人员进行货物装卸。
13、3、上卡槽和下卡槽的设置，有利于提高中间杆的固定效果，从而使得调节板的位置保持稳固，进而有利于保证挂车车厢内的正常通风。
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1.一种挂车车厢通风装置，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的一种挂车车厢通风装置，其特征在于，挂车车厢顶盖（1）包括：
3.如权利要求2所述的一种挂车车厢通风装置，其特征在于，防进水屏蔽板（13）包括：
4.如权利要求2所述的一种挂车车厢通风装置，其特征在于，通风切换盘（3）的外圆周壁上设置有齿环（31），挂车车厢内的顶部设置有驱动电机（32），驱动电机（32）的输出轴上设置有与齿环（31）相啮合的驱动齿柱（33）。
5.如权利要求2所述的一种挂车车厢通风装置，其特征在于，底部通风槽（5）包括：
6.如权利要求5所述的一种挂车车厢通风装置，其特征在于，通风管道组件（7）包括：
7.如权利要求5所述的一种挂车车厢通风装置，其特征在于，调节板组件（6）包括：
8.如权利要求7所述的一种挂车车厢通风装置，其特征在于，挂车车厢其中相对立的两内壁上还均自上而下依次设置有上卡槽（8）和下卡槽（9），上卡槽（8）内转动设置有调节杆（81），调节杆（81）远离上卡槽（8）的一端设置有伸缩杆（82），伸缩杆
9.如权利要求8所述的一种挂车车厢通风装置，其特征在于，上卡槽（8）为直线槽状结构，下卡槽（9）为弧形槽状结构。
...【技术特征摘要】
1.一种挂车车厢通风装置，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的一种挂车车厢通风装置，其特征在于，挂车车厢顶盖（1）包括：
3.如权利要求2所述的一种挂车车厢通风装置，其特征在于，防进水屏蔽板（13）包括：
4.如权利要求2所述的一种挂车车厢通风装置，其特征在于，通风切换盘（3）的外圆周壁上设置有齿环（31），挂车车厢内的顶部设置有驱动电机（32），驱动电机（32）的输出轴上设置有与齿环（31）相啮合的驱动齿柱（33）。
5.如权利要求2所述的一种挂车车厢通风装置，其特征在于，底部通风槽（5）包括：
6.如权利要求5所述的一种挂车车厢通风装置，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭启，刘尚高，石勇，周超，
申请(专利权)人：徐州华邦专用汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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