【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及船舶防撞装置领域，特别涉及一种船舶防撞装置及其安装结构。
技术介绍
1、船舶防撞装置用于对船身进行防护，例如，在船靠岸、船相撞等情况下，船身会受到障碍物或其他船只的碰撞，在不采用防撞装置的情况下很容易造成剧烈震动甚至导致船身或者码头沿岸出现破裂。
2、目前，船舶防撞装置多为防撞轮胎和防撞碰垫，防撞轮胎和防撞碰垫绕船身顶部的边缘排列，但是，由于现有的防撞轮胎和防撞碰垫安装后处于船身高度固定，当船体在承受不同重量的载荷时，船体的吃水深度是不同的，为了使船体上的多个橡胶轮胎能与港口、码头的岸壁相等高，就需要实时的对各个橡胶轮胎的悬挂高度进行调整，而由于各个橡胶轮胎是独立安装在船体上的，在进行橡胶轮胎的高度调节时较为麻烦，工作劳累度重，同时，传统的防撞轮胎和防撞碰垫只能起到单一的防撞缓冲作用，当船体与码头的岸壁接触，只能防止船体与码头的岸壁直接接触，当船体因惯性接触防撞轮胎和防撞碰垫时，其惯性所产生的压力作用到防撞轮胎和防撞碰垫上最后传递到码头的岸壁上，全部压力均作用在码头的岸壁上，船体缺少向外推动的力，当压力过大时，...
【技术保护点】
1.一种船舶防撞装置，包括固定安装座(1)，其特征在于：所述固定安装座(1)的一侧粘接有固定连接垫(2)，所述固定连接垫(2)的数量为四个，所述固定连接垫(2)远离固定安装座(1)的一侧连通有凸起压囊(3)，所述固定安装座(1)靠近固定连接垫(2)的一侧对称开设有内凹固定槽(4)，所述内凹固定槽(4)和凸起压囊(3)之间设置有缓冲支撑弹簧(5)；
2.根据权利要求1所述的一种船舶防撞装置，其特征在于：所述缓冲支撑弹簧(5)的两端均通过固定件安装有固定板(12)，两个所述固定板(12)分别与凸起压囊(3)和内凹固定槽(4)的内壁通过胶水粘接。
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【技术特征摘要】
1.一种船舶防撞装置，包括固定安装座(1)，其特征在于：所述固定安装座(1)的一侧粘接有固定连接垫(2)，所述固定连接垫(2)的数量为四个，所述固定连接垫(2)远离固定安装座(1)的一侧连通有凸起压囊(3)，所述固定安装座(1)靠近固定连接垫(2)的一侧对称开设有内凹固定槽(4)，所述内凹固定槽(4)和凸起压囊(3)之间设置有缓冲支撑弹簧(5)；
2.根据权利要求1所述的一种船舶防撞装置，其特征在于：所述缓冲支撑弹簧(5)的两端均通过固定件安装有固定板(12)，两个所述固定板(12)分别与凸起压囊(3)和内凹固定槽(4)的内壁通过胶水粘接。
3.根据权利要求1所述的一种船舶防撞装置，其特征在于：所述固定连接垫(2)的顶部连通有导气管(13)，所述导气管(13)的另一端与推动气囊(7)连通。
4.根据权利要求1所述的一种船舶防撞装置，其特征在于：所述固定安装座(1)、固定连接垫(2)、凸起压囊(3)和固定贴垫(6)的材质均为耐磨橡胶。
5.根据权利要求1-4所述的一种船...
【专利技术属性】
技术研发人员：毛超进，付一，艾万政，田延飞，淦学甄，谢永和，张洪刚，陈云，张吉，冯海炳，
申请(专利权)人：浙江海洋大学，
类型：发明
国别省市：
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