【技术实现步骤摘要】
本申请属于本专利技术属于飞机设计方法，特别涉及一种民用支线飞机内饰安装设计方法。
技术介绍
1、飞机内饰具有两个相互矛盾的特征：一方面，作为飞机总装的末端，内饰承接着飞机结构及各系统安装制造偏差的累积结果，具有较大的不确定性；另一方面，作为直接面向用户的部件，内饰效果直接影响到用户体验和飞机的市场评价，所以需要较高的安装质量来保证。国内的飞机制造商在安装内饰时，一般会有大量的精力用在内饰的干涉处理上，采取的手段包括剪修内饰板、调整安装等，如果全机内饰支架都采用工装保证其安装精度，则在经济性和项目进度上有不利影响，且难以适应内饰产品迭代频繁的特征。为了解决内饰安装中遇到的问题，国内部分主机单位从内饰标准件的选用、内饰调节方法等方面进行了研究和实践，但尚未形成完整的、有针对性的内饰安装设计方法。
技术实现思路
1、为了解决上述问题，本申请提供了一种民用支线飞机内饰安装设计方法，包括：
2、步骤s1：选取安装基准，将内饰安装点分为适应点以及用于定位内饰的定位点；
3、步骤...
【技术保护点】
1.一种民用支线飞机内饰安装设计方法，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的民用支线飞机内饰安装设计方法，其特征在于，步骤S1进一步包括：
3.如权利要求1所述的民用支线飞机内饰安装设计方法，其特征在于，步骤S2进一步包括：
4.如权利要求1所述的民用支线飞机内饰安装设计方法，其特征在于，步骤S3进一步包括：
5.如权利要求1所述的民用支线飞机内饰安装设计方法，其特征在于，步骤S4进一步包括：
6.如权利要求1所述的民用支线飞机内饰安装设计方法，其特征在于，所述安装点为从结构到内饰末端多个零件组成的完整安
【技术特征摘要】
1.一种民用支线飞机内饰安装设计方法，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的民用支线飞机内饰安装设计方法，其特征在于，步骤s1进一步包括：
3.如权利要求1所述的民用支线飞机内饰安装设计方法，其特征在于，步骤s2进一步包括：
4.如权利要求1所述的民用支线飞机内饰安装设计方法，其特征在于，步骤s3进一步包括：
5.如权利要求1所述的民用支线飞机内饰安装设计方法，其特征在于，步骤s4进一步包括：
6.如权利要求1所述的民用支线飞机内饰安装设计方法，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：张磊，刘光辉，舒鑫怡，袁少华，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，
类型：发明
国别省市：
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