一种用于汽车线束插线的新型铝合金升降工作台制造技术

本技术属于汽车线束加工技术领域，尤其为一种用于汽车线束插线的新型铝合金升降工作台，包括工装架，以及工装架上设置的后布线筒组件、部品架组件和围裙架组件，分线杆采用抛光打磨处理，不同线径、线色的导线分隔开，三层独立结构，垂直高度为阶梯状，避免三层线筒的导线相互打结缠绕，后布线筒与分线杆在同一个垂直方向，三层线筒在导线自由落体方向的正下方，避免了端子刮伤的风险，部品架为双层结构，一层七个部品盒，用于存放工位上的物料，与插线台组装在一起，透明线筒能明显的看到线筒内的导线外观，方便管理，围裙架用于避免半成品线束另外一端落地的防范措施，围裙架腿部高度的横杆改用橡皮筋材质，方便员工操作。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车线束加工，具体涉及一种用于汽车线束插线的新型铝合金升降工作台。

技术介绍

1、随着人们对舒适性、安全性要求的不断提高，汽车上的电子产品种类也在不断增加，汽车线束越来越复杂线束的故障率也相应增加，这就要求提高线束的可靠性，在汽车线束二维产品图纸出来以后，要编排线束的生产工艺，工艺是服务于生产的两者密不可分，因此将汽车线束的生产和工艺二者结合起来一起分析，线束生产的第一个工位是开线工艺，开线之后的第二个工位就是压接工艺，接着就是预装工艺了，最后一步就是，总装工艺，首先要编制预装工艺操作说明书，为了提高总装效率，复杂的线束都要设置预装工位，预装工艺的合理与否直接影响到总装配的效率也反映出一个工艺人员的技术水平高低。如果预装部分装配的偏少或者装配的导线路径不合理会加大总装配人员的工作量，减慢流水线的速度，而预装工序需要用到的工装架就是预装架，传统的预装架都是使用精益管制作，精益管的缺陷是易损坏，需要经常维修，增加了成本，且对于线束中的长线，预装布线需要用到梯子才能进行布线，降低了预装的效率，这种简单的传统的预装架已经不能满足高质量、高效率的市场需求。本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于汽车线束插线的新型铝合金升降工作台，包括工装架(1)，以及工装架(1)上设置的后布线筒组件(2)、部品架组件(3)和围裙架组件(4)，其特征在于：还包括设置在所述工装架(1)左右两端的一对升降组件(5)，以及升降组件(5)底部设置的分线组件(6)；

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车线束插线的新型铝合金升降工作台，其特征在于：所述升降组件(5)包括设置工装架(1)上的U型支座(51)，所述U型支座(51)的两端之间通过轴承贯穿设置有螺杆(52)，以及一对用于导向的导轨(53)，所述U型支座(51)顶部安装减速电机(54)，所述减速电机(54)的转子与螺杆(52)...

【技术特征摘要】

1.一种用于汽车线束插线的新型铝合金升降工作台，包括工装架(1)，以及工装架(1)上设置的后布线筒组件(2)、部品架组件(3)和围裙架组件(4)，其特征在于：还包括设置在所述工装架(1)左右两端的一对升降组件(5)，以及升降组件(5)底部设置的分线组件(6)；

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车线束插线的新型铝合金升降工作台，其特征在于：所述升降组件(5)包括设置工装架(1)上的u型支座(51)，所述u型支座(51)的两端之间通过轴承贯穿设置有螺杆(52)，以及一对用于导向的导轨(53)，所述u型支座(51)顶部安装减速电机(54)，所述减速电机(54)的转子与螺杆(52)相连接，所述螺杆(52)上拧接有卡接在导轨(53)上的上下滑动的限位块(55)。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车线束插线的新型铝合金升降工作台，其特征在于：两所述限位块(55)之间设置有升降台(56)，所述升降台(56)底部设分线组件(6)。

4.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘保旭，
申请(专利权)人：福建源光线束电器有限公司，
类型：新型
国别省市：