【技术实现步骤摘要】
本申请涉及减速带领域，尤其是涉及一种市政工程用减速带。
技术介绍
1、减速带也叫减速垄，是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施，也是市政工程中极为重要的辅助设施。
2、现有公告号为cn212404912u的技术，公开了一种减震效果好的市政工程用减速带，包括放置架，所述放置架的右侧面开始有第一放置槽，所述第一放置槽内壁的左侧面固定连接有第一伸缩装置，所述第一伸缩装置的右端固定连接有第一固定板，所述第一固定板的左侧面和放置架内壁的左侧面均开设有若干个第一卡槽，右侧若干个所述第一卡槽内壁的右侧面均搭接有第一卡块，若干个所述第一卡块的左侧面均固定连接有减速带壳体，后侧所述减速带壳体内壁的下表面固定连接有两个第二伸缩装置，两个所述第二伸缩装置的顶端固定连接有同一个承重板。
3、在实现本申请过程中，专利技术人发现该技术中至少存在如下问题，减速带为一体式设计，一体化的减速带往往坏一部分就导致需要整个替换，操作麻烦且浪费资源，因此，现在提出一种市政工程用减速带。
技术实现思路
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【技术保护点】
1.一种市政工程用减速带，包括底座(1)和设置在底座(1)上的多个减速块(2)，其特征在于：所述底座(1)的内部设置有安装板(3)，所述安装板(3)的顶部固定安装有减震器(4)，所述减震器(4)竖直向上的伸缩端与减速块(2)固定连接；
2.根据权利要求1所述的一种市政工程用减速带，其特征在于：所述减速块(2)的底部固定安装有挡板(10)，所述底座(1)的顶部开设有与所述挡板(10)相适配的挡槽。
3.根据权利要求1所述的一种市政工程用减速带，其特征在于：所述底座(1)的外表面开设有内凹槽，所述螺纹杆(6)的一端贯穿至内凹槽的内部并固定连接有转动...
【技术特征摘要】
1.一种市政工程用减速带，包括底座(1)和设置在底座(1)上的多个减速块(2)，其特征在于：所述底座(1)的内部设置有安装板(3)，所述安装板(3)的顶部固定安装有减震器(4)，所述减震器(4)竖直向上的伸缩端与减速块(2)固定连接；
2.根据权利要求1所述的一种市政工程用减速带，其特征在于：所述减速块(2)的底部固定安装有挡板(10)，所述底座(1)的顶部开设有与所述挡板(10)相适配的挡槽。
3.根据权利要求1所述的一种市政工程用减速带，其特征在于：所述底座(1)的外表面开设有内凹槽，所述螺纹杆(6)的一端贯穿至内凹槽的内部并固定连接有转动块(11)，所述转动块(11)的外侧面开设有一字槽...
【专利技术属性】
技术研发人员：康钰，
申请(专利权)人：河南志迪建筑工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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