车辆降噪系统控制方法、装置、设备、存储介质及车辆制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种车辆降噪系统控制方法、装置、设备、存储介质及车辆，方法包括：识别车辆所处的路面类型；所述路面类型包括粗糙路面和平稳路面；当识别到所述车辆处于所述粗糙路面，控制车辆降噪系统关闭；所述车辆降噪系统包括滤波器，所述车辆降噪系统基于所述滤波器的系数进行降噪；当识别到所述车辆处于所述平稳路面，控制所述车辆降噪系统打开，按照预设步长参数，以预设步长更新所述滤波器的系数，并控制所述车辆降噪系统基于更新的系数进行降噪。本发明专利技术可以基于识别不同的路面类型对车辆降噪系统进行对应的控制，提高了降噪效果的稳定性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车，尤其涉及一种车辆降噪系统控制方法、装置、电子设备、计算机可读存储介质及车辆。

技术介绍

1、车辆在行驶过程中会产生噪音，使得车内乘客受到噪音干扰。车辆可以搭载降噪系统例如道路噪音主动控制(road noise cancellation，rnc)系统，用于降低车内道路噪音，这一系统需要通过滤波器来获取降噪信号进行降噪。

2、目前，在车辆行驶过程中会遇到不同的路面类型，通过调整滤波器的系数，使得降噪系统可以根据不同的路面类型，基于调整后的滤波器系数获取降噪信号进行降噪。

3、但是目前的方案，由于一些路面类型的路面情况复杂，使得对滤波器的系数进行调整也无法得到较好的降噪效果，甚至导致降噪系统发出的用于抵消噪音的声音也成为噪音，降噪效果不稳定。

技术实现思路

1、本专利技术实施例提供一种车辆降噪系统控制方法、系统、装置、电子设备及可读存储介质，以解决现有技术中降噪效果不稳定的问题。

2、第一方面，本专利技术实施例提供一种车辆降噪系统控制方法，包括：

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【技术保护点】

1.一种车辆降噪系统控制方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，以预设步长更新所述滤波器的系数的步骤之后，还包括：

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，识别车辆所处的路面类型的步骤，包括：

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，当识别到所述车辆处于所述粗糙路面，控制车辆降噪系统关闭的步骤，包括：

5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，设置所述滤波器的系数为所述车辆处于所述异常起伏点时的前一时刻所述滤波器的系数的步骤，包括：

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，当识别到所述车辆处于所...

【技术特征摘要】

1.一种车辆降噪系统控制方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，以预设步长更新所述滤波器的系数的步骤之后，还包括：

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，识别车辆所处的路面类型的步骤，包括：

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，当识别到所述车辆处于所述粗糙路面，控制车辆降噪系统关闭的步骤，包括：

5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，设置所述滤波器的系数为所述车辆处于所述异常起伏点时的前一时刻所述滤波器的系数的步骤，包括：

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，当识别到所述车辆处于所述平稳路面，控制所述车辆降噪系统打开，按照预设步长参数，以预设步长更新所述滤波器的系数的步骤，包括：

7.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，根据所述车辆的位置和所述位置的路面图像，确定所述车辆处于所述粗糙路面或所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵永吉，严竹芳，晏景，吴洋，杨喜峰，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：