【技术实现步骤摘要】
本技术属于支护装置，具体涉及一种轨道交通管廊基坑支护装置。
技术介绍
1、在城市修建轨道交通系统时，需要进行管廊施工，地下综合管廊系统不仅解决城市交通拥堵问题，还极大方便了电力、通信、燃气、供排水等市政设施的维护和检修。
2、在市政道路施工过程中，管廊的施工与基坑支护的设计紧密相关，传统的对撑结构大多采用工型钢(冠梁预埋钢板)和圆钢管焊接形式，预埋钢板数量大，需要花费大量的时间及人工用于预埋钢板，钢管焊接、拆除，操作较为麻烦，且该装置需要将其抬离地面才能进行移动，操作较为费力，因此需要一种轨道交通管廊基坑支护装置来解决上述问题。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种轨道交通管廊基坑支护装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轨道交通管廊基坑支护装置，包括支撑组件，所述支撑组件内设有调节组件，所述调节组件的两侧均与折叠架连接，两个折叠架相远离的一端均与限位组件连接，两个限位组件外均设有活动组件，两个活动组件均通过两...
【技术保护点】
1.一种轨道交通管廊基坑支护装置，包括支撑组件(1)，其特征在于：所述支撑组件(1)内设有调节组件(2)，所述调节组件(2)的两侧均与折叠架(3)连接，两个折叠架(3)相远离的一端均与限位组件(4)连接，两个限位组件(4)外均设有活动组件(5)，两个活动组件(5)均通过两个多级伸缩杆(6)与同一个支撑组件(1)连接。
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通管廊基坑支护装置，其特征在于：所述支撑组件(1)包括支撑板(11)，所述支撑板(11)内开设有滑槽(12)，所述调节组件(2)设在支撑安和滑槽(12)内。
3.根据权利要求2所述的一种轨道交通管...
【技术特征摘要】
1.一种轨道交通管廊基坑支护装置，包括支撑组件(1)，其特征在于：所述支撑组件(1)内设有调节组件(2)，所述调节组件(2)的两侧均与折叠架(3)连接，两个折叠架(3)相远离的一端均与限位组件(4)连接，两个限位组件(4)外均设有活动组件(5)，两个活动组件(5)均通过两个多级伸缩杆(6)与同一个支撑组件(1)连接。
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通管廊基坑支护装置，其特征在于：所述支撑组件(1)包括支撑板(11)，所述支撑板(11)内开设有滑槽(12)，所述调节组件(2)设在支撑安和滑槽(12)内。
3.根据权利要求2所述的一种轨道交通管廊基坑支护装置，其特征在于：所述调节组件(2)包括螺纹杆(21)，所述螺纹杆(21)外螺纹连接有两个螺纹块(22)，两个螺纹块(22)的两侧均通过销轴分别与两个折叠架(3)铰接，所述螺纹杆(21)外设有两个轴承(23)，两个轴承(23)均卡接在支撑板(11)内，所述螺纹杆(21)前方的一端与转盘(24)连接，两个螺纹块(22)均滑动连接在...
【专利技术属性】
技术研发人员：严华兵，杜玉甫，王豪博，
申请(专利权)人：广州邦讯信息系统有限公司，
类型：新型
国别省市：
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