基于LNG船B型围护系统的止摇防护装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了基于LNG船B型围护系统的止摇防护装置，涉及船舶制造技术领域，所述止摇防护装置包括主体止摇防护结构，所述主体止摇防护结构包括基础件以及与所述基础件插接的插接件，所述基础件的底端与船体甲板焊接连接；所述基础件包括竖板以及分别固定在竖板上下两端的两个装配块。本发明专利技术通过装配块与插块配合，有效降低了围护系统与船体构件产生横摇、纵摇带来的不利影响，且通过连杆支撑架结构的进一步设置，使得基础件与插接件能在其第一间隙中相对缓冲移动，从而降低连接处断裂的风险，进一步提高其使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及船舶制造，具体为基于lng船b型围护系统的止摇防护装置。

技术介绍

1、液化气体运输船舶最常见的货物围护系统为薄膜型和独立型两种。lpg运输广泛采用a型和c型独立液舱货物围护系统技术，大型lng船的新型“b型”围护系统特点是独立自持式围护系统；

2、由于液态lng是-163°c的超低温液体，需要考虑怎么解决温度的胀缩问题，因此，研发了我司研发了一种lng船及其新型围护系统，（申请公布号：cn 117508466 a），包括：第一围护板，作为围护系统内层与天然液化气直接接触；第二围护板，作为围护系统外层进行安全防护；还包括若干单体模块，若干所述单体模块以x、y两个方向进行组装共同构成围护夹层结构，所述围护夹层结构设置在第一围护板与第二围护板之间。本专利技术通过单体模块四周连接座的设计，通过自身具有的范围性运动缓冲以吸收围护系统热胀冷缩的能量；

3、基于上述，该围护系统作用在船体甲板上，通过自身的运动缓冲克服了液态lng的运输特性，但在安全上来说，由于围护系统周边与船体构件没有其它结构连接，当船体产生横摇运动时，围护系统必本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.基于LNG船B型围护系统的止摇防护装置，其特征在于，所述止摇防护装置包括主体止摇防护结构，所述主体止摇防护结构包括基础件（4）以及与所述基础件（4）插接的插接件（5），所述基础件（4）的底端与船体甲板（3）焊接连接；

2.根据权利要求1所述的基于LNG船B型围护系统的止摇防护装置，其特征在于：所述主体止摇防护结构还包括连杆支撑架结构，所述连杆支撑架结构包括第一安装件（1）和第二安装件（2），所述第一安装件（1）和第二安装件（2）焊接在船体甲板（3）上；

3.根据权利要求2所述的基于LNG船B型围护系统的止摇防护装置，其特征在于：所述动力杆组件包括可偏转的液压伸...

【技术特征摘要】

1.基于lng船b型围护系统的止摇防护装置，其特征在于，所述止摇防护装置包括主体止摇防护结构，所述主体止摇防护结构包括基础件（4）以及与所述基础件（4）插接的插接件（5），所述基础件（4）的底端与船体甲板（3）焊接连接；

2.根据权利要求1所述的基于lng船b型围护系统的止摇防护装置，其特征在于：所述主体止摇防护结构还包括连杆支撑架结构，所述连杆支撑架结构包括第一安装件（1）和第二安装件（2），所述第一安装件（1）和第二安装件（2）焊接在船体甲板（3）上；

3.根据权利要求2所述的基于lng船b型围护系统的止摇防护装置，其特征在于：所述动力杆组件包括可偏转的液压伸缩杆（20），所述液压伸缩杆（20）底端通过销轴与第二安装件（2）转动连接，所述液压伸缩杆（20）的输出端连接有缓冲件，所述缓冲件端部固定有第二u型件（14）；

4.根据权利要求3所述的基于lng船b型围护系统的止摇防护装置，其特征在于：所述缓冲件包括安装套（15），所述安装套（15）内滑动连接有伸缩柱（17），所述伸缩柱（17）与安装套（15）之间固定连接有第四弹簧（49）。

5.根据权利要求2所述的基于lng船b型围护系统的止摇防护装置，其特征在于：所述上压块（36）的下端面呈弧形设置，位于上方的装配块（411）的顶端面上开设有与所述上压块（36）相匹配的弧形槽（37），所述上压块（36）插入于所述弧形槽（37）内；

6.根据权利要求5所述的基于lng船b型围护系统的止摇防护装置，其特征在于：位于上方的装配块（411）内开设有安装槽（42），所述安装槽（42）连通弧形槽（37）与第一间隙，且所述安装槽（42）沿接近围护结构（32）方向倾斜向上设置；所述插接件（5）上端靠近安装槽（...

【专利技术属性】
技术研发人员：欧绍民，罗超华，姚宇，柴威，石伟华，龚迎斌，陶澎，
申请(专利权)人：湖南金航船舶制造有限公司，
类型：发明
国别省市：