【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车轮镶件领域，尤其涉及桁架双工位车轮镶件装配设备。
技术介绍
1、镶嵌件是优化铝合金车轮性能和美化铝合金车轮外观的关键部件。它既可以减重降低行驶风阻起到节能作用，又可以美化车轮外观。主要是将镶嵌件按装配工艺要求通过螺钉连接固定在铝合金车轮轮辐窗口内。镶嵌件装配的质量直接影响汽车在行驶中的安全性，因此必须满足镶嵌件的装配工艺要求。
2、当下车轮企业，普遍的的生产方式是人工从上料流水线取放铝合金车轮到安装台面，将铝合金车轮竖起通过手持镶嵌件目测定位后放置于车轮镶件窗口内，然后手扶车轮与镶嵌件，人工手持螺钉自动送钉拧紧电批进行拧紧装配，拧紧后人工翻面放置下料流水线，因人工长时间搬运较重铝合金车轮进行装配作业不仅效率低且经常出错，且该工序劳动强度大，人员流失频繁换装配人员，存在螺钉拧紧不到位、浮高、偏位、漏装、滑牙、磕碰、划伤车轮等质量问题，汽车在行驶过程中可能存在镶嵌件脱落的安全隐患。
3、因此，有必要提供桁架双工位车轮镶件装配设备解决上述技术问题。
技术实现思路>
1、本专利技本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.桁架双工位车轮镶件装配设备，其特征在于，包括：第一机架；
2.根据权利要求1所述的桁架双工位车轮镶件装配设备，其特征在于，所述第二机架上安装有螺丝供料器，所述第一机架上安装有轮毂位置检测机构。
3.根据权利要求1所述的桁架双工位车轮镶件装配设备，其特征在于，所述轮毂翻转机构包括第一支撑架，所述第一支撑架的正面位于中间的位置通过两个安装块转动连接有丝杆，所述第一支撑架的顶部安装有驱动结构，所述第一支撑架的正面位于两侧的位置均固定连接有限位轨，所述丝杆的外表面螺纹连接有内螺纹块，所述内螺纹块的正面固定连接有活动板，所述活动板的背面位于两侧的位置...
【技术特征摘要】
1.桁架双工位车轮镶件装配设备，其特征在于，包括：第一机架；
2.根据权利要求1所述的桁架双工位车轮镶件装配设备，其特征在于，所述第二机架上安装有螺丝供料器，所述第一机架上安装有轮毂位置检测机构。
3.根据权利要求1所述的桁架双工位车轮镶件装配设备，其特征在于，所述轮毂翻转机构包括第一支撑架，所述第一支撑架的正面位于中间的位置通过两个安装块转动连接有丝杆，所述第一支撑架的顶部安装有驱动结构，所述第一支撑架的正面位于两侧的位置均固定连接有限位轨，所述丝杆的外表面螺纹连接有内螺纹块，所述内螺纹块的正面固定连接有活动板，所述活动板的背面位于两侧的位置均固定连接有活动扣，所述活动板的正面固定连接有传动结构，所述传动结构的一侧安装有旋转电机，所述传动结构的正面转动连接有转动盘；所述转动盘的正面一端固定连接有十字固定架，所述十字固定架的正面安装有两条滑轨，所述滑轨的外表面滑动连接有两个滑板，所述滑板的正面均安装有夹爪，两个所述夹爪之间设置有轮毂，所述十字固定架的背面安装有第一气缸，所述十字固定架的正面位于中间位置转动连接有转动架，所述转动架的正面位于两端的位置均转动连接有连接杆，两个所述夹爪相邻的一侧均安装有安装板，两个所述安装板相邻的一侧均固定连接有两个接触垫。
4.根据权利要求3所述的桁架双工位车轮镶件装配设备，其特征在于，所述驱动结构包含安装壳，所述安装壳的底部位于背面的位置安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端安装有齿轮，所述齿轮的外表面啮合连接有链条。
5.根据权利要求1所述的桁架双工位车轮镶件装配设备，其特征在于，所述轮毂机械手旋转机构包括第二支撑架，所述第二支撑架的上安装有第一伺服电机，所述第二支撑架上转动连接有丝杆，所述丝杆的外表面螺纹连接有移动架，所述移动架上安装有第二伺服电机，所述第二伺服电机的输出轴上固定连接有旋转架，所述旋转架上滑动连接有第一运动板和第二运动板，所述第一运动板和第二运动板之间设置有往复结构，所述第一运动板和所述第二运动板的底部均安装有夹轮，所述旋转架上固定连接有气缸，所述气缸的输出端与所述第一运动板固定连接，所述第一伺服电机与所述丝杆之间通过传动组件传动连接，所述移动...
【专利技术属性】
技术研发人员：寇桓，
申请(专利权)人：深圳市丹疆科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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