一种基于TSMaster的低压智能配电控制系统和方法技术方案

本申请涉及车辆测试技术领域，且公开了一种基于TSMaster的低压智能配电控制系统和方法，包括TSMaster平台，所述TSMaster平台分别电性连接有测试台架、配电控制器和切换指令装置，所述TSMaster平台包括处理器和I/O接口，所述处理器与I/O接口电性连接，所述测试台架与配电控制器电性连接。实现每个配电输出端口的电源监控，可以将实时状态传输到手机APP端，如有配电故障，售后人员可精准定位到故障点，同时无需采用独立的I/O控制板卡，可以降低台架的整体成本，通过更改总线通讯逻辑来适配各种平台车型配电需求，在实际应用于车辆测试过程中，整车无需再配独立的配电保险盒和继电器，供电都由配电控制器来输出，减少线束，继电器、保险丝数量，降低成本。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及车辆测试，尤其是涉及一种基于tsmaster的低压智能配电控制系统和方法。

技术介绍

1、随着车辆技术的发展，车辆的功能越来越丰富，相应的，车辆上的电子控制单元也越来越多，在实际应用中，为了测试车辆的性能，在车辆出厂前，往往需要搭载测试台架，以测试车辆的性能，而随着测试台架上所搭载的控制单元的增多，相关的测试内容也随之增多，部分测试内容需要切换配电状态或者在不同的配电状态下进行测试，例如，灯光控制、车窗升降、仪表显示、空调控制等测试内容都需要在不同的配电逻辑和状态下进行测试。

2、现有的技术中，通常采用额外的输入/输出(input/output，i/o)控制板卡来控制测试台架的配电状态进行切换，然而，由于i/o控制板卡的成本较为昂贵，因此，采用额外的i/o控制板卡来控制测试台架的配电状态进行切换，不仅会降低测试台架的测试效率，而且会增加测试台架的测试成本，故而在此提出一种基于tsmaster的低压智能配电控制系统和方法用以解决上述问题。

技术实现思路

1、为了解决上述提出的问题，本申请提本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种基于TSMaster的低压智能配电控制系统，包括TSMaster平台(1)，其特征在于：所述TSMaster平台(1)分别电性连接有测试台架(2)、配电控制器(3)和切换指令装置(4)；

2.根据权利要求1所述的一种基于TSMaster的低压智能配电控制系统，其特征在于：所述处理器(11)控制I/O接口(12)驱动配电控制器(3)，以控制配电控制器(3)将当前配电控制器(3)的各个端口配电状态切换至目标配电状态。

3.根据权利要求1所述的一种基于TSMaster的低压智能配电控制系统，其特征在于：所述I/O接口(12)通过总线/硬线与测试台架(2)连接，所...

【技术特征摘要】

1.一种基于tsmaster的低压智能配电控制系统，包括tsmaster平台(1)，其特征在于：所述tsmaster平台(1)分别电性连接有测试台架(2)、配电控制器(3)和切换指令装置(4)；

2.根据权利要求1所述的一种基于tsmaster的低压智能配电控制系统，其特征在于：所述处理器(11)控制i/o接口(12)驱动配电控制器(3)，以控制配电控制器(3)将当前配电控制器(3)的各个端口配电状态切换至目标配电状态。

3.根据权利要求1所述的一种基于tsmaster的低压智能配电控制系统，其特征在于：所述i/o接口(12)通过总线/硬线与测试台架(2)连接，所述i/o接口(12)根据总线报文/硬线信号，获取测试台架(2)的当前配电状态。

4.根据权利要求1所述的一种基于tsmaster的低压智能配电控制系统，其特征在于：所述处理器(11)根据当前配电状态和切换指令，按照预存的各个端口配电切换逻辑，确定目标配电状态。

5.根据权利要求1所述的一种基于tsmaster的低压智能配电控制系统，其特征在于：所述切换指令装置(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：张磊，郭立群，方健，
申请(专利权)人：载合汽车科技苏州有限公司，
类型：发明
国别省市：