【技术实现步骤摘要】
本申请涉及轨道交通，更具体地涉及一种轨道车辆的停车控制方法及系统和轨道车辆。
技术介绍
1、目前，针对轨道车辆的停车控制需要满足如下需求：确认轨道车辆需进站停车时，信号系统需控制轨道车辆与站台门对齐，以便乘客可正常上下车。
2、上述控制方案存在如下问题：信号系统在控制轨道车辆时可能使用大级位控车，而大级位控车会导致轨道车辆产生打滑，轨道车辆会进行防滑控制；当轨道车辆准备进站时，轨道车辆如果打滑进行防滑控制时，将导致轨道车辆牵引制动力无法按照信号系统要求进行施加，对轨道车辆停车精度将产生影响，导致车门无法与站台门对齐。
技术实现思路
1、为了解决上述问题中的至少一个而提出了本申请。根据本申请一方面，提供了一种轨道车辆的停车控制方法，应用于轨道车辆的信号系统，所述方法包括：在轨道车辆进站停车时，确定所述轨道车辆处于防滑控制状态，则向车辆控制系统发送控制信号，所述控制信号指示取消防滑控制并降低控车级位。
2、示例性地，当收到所述车辆控制系统发送的指示所述轨道车辆处于防滑控...
【技术保护点】
1.一种轨道车辆的停车控制方法，应用于轨道车辆的信号系统，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的停车控制方法，其特征在于，当收到所述车辆控制系统发送的指示所述轨道车辆处于防滑控制状态的防滑信号时，确定所述轨道车辆处于防滑控制状态。
3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述防滑信号包括网络信号和/或硬线信号，所述车辆控制系统包括以下中的至少一项：整车控制器、制动控制器、牵引逆变器。
4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，
5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，所述网络信号为第一网络信号或者第二网络信号...
【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆的停车控制方法，应用于轨道车辆的信号系统，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的停车控制方法，其特征在于，当收到所述车辆控制系统发送的指示所述轨道车辆处于防滑控制状态的防滑信号时，确定所述轨道车辆处于防滑控制状态。
3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述防滑信号包括网络信号和/或硬线信号，所述车辆控制系统包括以下中的至少一项：整车控制器、制动控制器、牵引逆变器。
4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，
5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，所述网络信号为第一网络信号或者第二网络信号，所述硬线信号为第一硬线信号或者第二硬线信号，所述基于所述防滑信号确定所述轨道车辆是否处于防滑控制状态，包括：
6.如权利要求1-5中的任一项所述的方法，其特征在于，所述控制信号包括网络控制信号和/或硬线控制信号。
7.一种轨道车辆的信号系统，其特征在于，所述信号系统包括存储器和处理器，所述存储器上存储有计算机程序，所述计算机程序在被所述处理器运行时，使得所述处理器执行如权利要求1-6中的任一项所述的轨道车辆的停车控制方法。
8.一种轨道车辆，其特征在于，所述轨道车辆包括车辆控制系统和权利要...
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