【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及柔性梁性能测试，尤其涉及一种纤维增强复合材料柔性梁静力及疲劳试验夹具。
技术介绍
1、直升机在飞行过程中，柔性梁作为桨毂和桨叶之间重要的结构连接件，一方面需要承受离心力、挥舞弯矩、摆振弯矩和扭转等复杂载荷，另一方面还要考虑柔性梁在整个工作期间的疲劳问题。由于纤维增强复合材料具有比重小、比强度高、比模量大、减震性好等诸多优良特性，因而被广泛应用于各种航空航天装备中。同样纤维增强复合材料柔性梁相比于金属柔性梁，具备重量低、韧性高、强度高以及疲劳性能优良等优点。因此，以纤维增强复合材料柔性梁作为直升机复合材料层压板的典型结构，对其静力、疲劳以及损伤演化进行分析具有重要的意义。
2、为探索在复杂载荷下复合材料柔性梁多轴疲劳损伤规律，揭示复合材料柔性梁多轴损伤机理，需要发展基于三维疲劳损伤失效准则的疲劳寿命预测方法，并开展多轴载荷下复合材料柔性梁疲劳强度设计，提升多轴载荷下柔性梁疲劳寿命。为了验证上述预测及设计等的结果，需要开展纤维增强复合材料柔性梁弯曲静力和疲劳试验。对于纤维增强复合材料柔性梁弯曲静力和疲劳试验而言，无...
【技术保护点】
1.一种纤维增强复合材料柔性梁静力及疲劳试验夹具，其特征在于，包括加载头（1）、水平横梁（2）、柔性梁根部夹持座（3）、柔性梁端部压头（4）、加载滑轨（5）及柔性梁端部支撑座（6）；
2.根据权利要求1所述的纤维增强复合材料柔性梁静力及疲劳试验夹具，其特征在于，所述加载头（1）为倒T型结构，且所述加载头（1）与所述水平横梁（2）之间采用螺栓连接。
3.根据权利要求1所述的纤维增强复合材料柔性梁静力及疲劳试验夹具，其特征在于，所述水平横梁（2）上表面设置有加强肋（21），且所述加强肋（21）为对称布置在所述水平横梁（2）两边的两条肋，所述加载头（...
【技术特征摘要】
1.一种纤维增强复合材料柔性梁静力及疲劳试验夹具，其特征在于，包括加载头（1）、水平横梁（2）、柔性梁根部夹持座（3）、柔性梁端部压头（4）、加载滑轨（5）及柔性梁端部支撑座（6）；
2.根据权利要求1所述的纤维增强复合材料柔性梁静力及疲劳试验夹具，其特征在于，所述加载头（1）为倒t型结构，且所述加载头（1）与所述水平横梁（2）之间采用螺栓连接。
3.根据权利要求1所述的纤维增强复合材料柔性梁静力及疲劳试验夹具，其特征在于，所述水平横梁（2）上表面设置有加强肋（21），且所述加强肋（21）为对称布置在所述水平横梁（2）两边的两条肋，所述加载头（1）位于两端的所述加强肋（21）之间的空隙内。
4.根据权利要求3所述的纤维增强复合材料柔性梁静力及疲劳试验夹具，其特征在于，所述加强肋（21）的高度自靠近所述加载头（1）一端到另一端逐渐减小。
5.根据权利要求3所述的纤维增强复合材料柔性梁静力及疲劳试验夹具，其特征在于，所述加强肋（21）与所述水平横梁（2）之间通过焊接连接。
6.根据权利要求1所述的纤维增强复合材料柔性梁静力及疲劳试验夹具，其特征在于，所述柔性梁根部夹持座（3）包括上夹持部（31）和下固定部（...
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