一种地铁检修零件运输装置制造方法及图纸

本技术涉及零件运输技术领域，具体涉及一种地铁检修零件运输装置，包括框体，所述框体下方设置有十字底座，且十字底座顶面中心固定连接有提升机构，所述十字底座四个端部均固定连接有万向轮，所述框体底面设置有推动机构。本技术中，通过转动转杆带动收线筒转动，使收线筒回拉拉绳带动滑杆和框体同步上移，从而使框体移动到高处，而后将插杆滑动使其插入相邻插孔内部固定转杆位置，从而便于提醒周围人群，同时，利用较小的十字底座便于使用人员在人群中运输零件。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及零件运输，具体涉及一种地铁检修零件运输装置。

技术介绍

1、在地铁站中以及地铁本体上，具有许多的灯具以及相关装置，这些物品在损坏或老化时，需要使用人员从库里运输零件进行临时更换检修，而部分用于维修的零件可能体积较大并且重量较轻，如灯具的灯罩等物品，这些物品在进行运输时，由于地铁站内人群较多，使用人员在运输时，体积较大的零件由于占地较大可能较难在人群中进行运输，较为不便，并且一般零件利用推车运输时靠近地面，周围人群看到地铁工作人员以及推车，经过工作人员提醒后可以避让，但是，远处的人群可能看不到零件，造成其不清楚发生什么情况，可能不会避让及时，需要使用人员频繁提醒周围人群，较为不便。

技术实现思路

1、为了克服上述的技术问题，本技术的目的在于提供一种地铁检修零件运输装置，通过转动转杆带动收线筒转动，使收线筒回拉拉绳带动滑杆和框体同步上移，从而使框体移动到高处，而后将插杆滑动使其插入相邻插孔内部固定转杆位置，从而便于提醒周围人群，同时，利用较小的十字底座便于使用人员在人群中运输零件。</p>

2、本技本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种地铁检修零件运输装置，包括框体(100)，其特征在于，所述框体(100)下方设置有十字底座(200)，且十字底座(200)顶面中心固定连接有提升机构(300)，所述十字底座(200)四个端部均固定连接有万向轮(210)，所述框体(100)底面设置有推动机构(400)；

2.根据权利要求1所述的一种地铁检修零件运输装置,其特征在于，所述转杆(340)两端分别贯穿方通管(310)的相对两内侧壁，且转杆(340)外侧壁与方通管(310)相对两内侧壁转动连接，所述转杆(340)一端固定连接有摇把(344)。

3.根据权利要求2所述的一种地铁检修零件运输装置,其特征...

【技术特征摘要】

1.一种地铁检修零件运输装置，包括框体(100)，其特征在于，所述框体(100)下方设置有十字底座(200)，且十字底座(200)顶面中心固定连接有提升机构(300)，所述十字底座(200)四个端部均固定连接有万向轮(210)，所述框体(100)底面设置有推动机构(400)；

2.根据权利要求1所述的一种地铁检修零件运输装置,其特征在于，所述转杆(340)两端分别贯穿方通管(310)的相对两内侧壁，且转杆(340)外侧壁与方通管(310)相对两内侧壁转动连接，所述转杆(340)一端固定连接有摇把(344)。

3.根据权利要求2所述的一种地铁检修零件运输装置,其特征在于，所述转杆(340)外侧壁开设有多个插孔(343)，所述方通管(310)一侧固定连接有连接环(350)，且连接环(350)内侧壁滑动套接有插杆(351)，所述插杆(351)一端活动插接于相邻插孔(343)内部，所述矩形框(320)相对两内侧壁之间固定连接有限位杆(322)，且限位杆(322)位于两个滑槽(311)内部，所述限位杆(322)位于滑杆(321...

【专利技术属性】
技术研发人员：李振，
申请(专利权)人：吉林铁道职业技术学院，
类型：新型
国别省市：