【技术实现步骤摘要】
本技术涉及制动装置，具体为一种制动装置。
技术介绍
1、单轨吊车是一种机动性强、运行速度快、载重量大、安全可靠的行驶于悬吊单轨系统的辅助运输设备，其整体结构简单，占据空间小，在矿井运输中被广泛运用，现有的单轨吊车主要通过行走机构和制动装置组成，从而保证单轨吊车的正常行驶；
2、但现有的单轨吊车用制动装置在实际使用时还存在一些不足之处：
3、1、现有的单轨吊车制动装置主要通过橡胶制动盘与工字钢接触产生摩擦力而实现制动作用，在制动过程中，橡胶制动盘易因与工字钢产生高温，从而使橡胶制动盘损坏，进而影响橡胶制动盘的使用寿命；
4、2、在单轨吊车进行紧急制动，现有的制动装置缺乏缓冲机构，从而导致紧急制动会造成吊车产生较大震动和晃动，影响装置的使用安全；
5、为此，针对上述问题，现设计一种制动装置以更好的满足实际使用需求。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种制动装置，以解决上述
技术介绍
中提出橡胶制动盘因摩擦高温而导致寿命降低和紧急制动导致装置晃动影响装置的使用安全的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种制动装置，包括底板，所述底板上端面垂直固定有固定板，所述固定板上垂直固定有横杆，所述横杆上方设置有安装板，所述安装板上端面左右对称垂直固定有竖板；
3、还包括：
4、液压油箱，前后对称固定在所述安装板上端面，所述液压油箱通过油泵和导管与液压杆连接，所述液压杆固定在安装板上端面，所述液压杆
5、水箱，固定在所述安装板上端面，所述水箱通过导管与水泵进水口连接，所述水泵的出水口通过导管与导水架连接。
6、优选的，所述底板与安装板之间为平行分布，且底板与安装板之间的距离大于固定板的高度，通过对安装板的高度进行限定，可以避免安装板移动时与固定板产生碰撞。
7、优选的，所述安装板下端面还前后对称固定有连接板，且连接板被横杆贯穿构成滑动机构，并且横杆关于连接板的中心线为左右对称分布，在安装板移动时，通过连接板与横杆之间的滑动导向作用，可以保证安装板移动的稳定性。
8、优选的，所述连接板上还固定有弹簧减震器的一端，且弹簧减震器的另一端固定在固定板上，通过弹簧减震器的作用，可以在安装板移动时实现缓冲减震，从而实现整个装置的缓冲减震，保证装置的运行稳定和安全。
9、优选的，所述导杆与竖板之间为滑动连接，且导杆上还固定有凸轴，并且凸轴滑动连接在活动板上，在导杆移动时，通过凸轴与活动板之间的滑动作用，可以为活动板的转动提供基础作用力，从而保证刹车装置的正常运行。
10、优选的，所述滑杆与竖板之间为滑动连接，且滑杆关于竖板的中心线为前后对称分布，并且滑杆的长度大于安装板宽度的一半，通过滑杆与竖板之间的滑动连接，可以保证滑杆做稳定的线性运动。
11、优选的，所述滑杆上还固定有球形轴，且球形轴嵌套在活动板内可进行滑动，所述滑杆上还固定有橡胶材质的刹车片，在活动板受力转动时，通过球形轴与活动板之间的滑动作用，可以为滑杆的移动提供基础作用力。
12、优选的，所述导水架上还固定有连接杆的一端，且连接杆的另一端固定在竖板上，并且连接杆关于导水架的中心线为前后对称分布，所述导水架上还倾斜固定有喷头，且喷头与刹车片处于同一高度，通过连接杆的作用，可以保证导水架的稳定性，配合喷头实现水雾喷洒，可以实现刹车片的冷却作用，避免刹车片因摩擦升温而损坏。
13、与现有技术相比，本技术的有益效果是：该制动装置，采用缓冲防护机构，可以在装置进行刹车过程中，实现缓冲减震作用，从而避免吊车因刹车而产生震动和晃动，保证单轨吊车的使用安全，再配合冷却机构，可以实现刹车片的冷却作用，避免刹车过程中因摩擦升温而导致刹车片损坏，延长刹车片的使用寿命，其具体内容如下：
14、1.该制动装置，设置有弹簧减震器，在进行刹车时，通过安装板、连接板、横杆和弹簧减震器的作用，可以实现底板与安装板之间的缓冲减震，从而避免单轨吊车因刹车产生震动而影响行车安全；
15、2.该制动装置，设置有喷头，在进行刹车时，通过水箱、水泵、导水架和喷头的作用，可以对刹车片进行水冷，从而避免刹车片与工字钢之间摩擦产生高温而导致刹车片损坏。
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1.一种制动装置，包括底板（1），所述底板（1）上端面垂直固定有固定板（2），所述固定板（2）上垂直固定有横杆（3），所述横杆（3）上方设置有安装板（4），所述安装板（4）上端面左右对称垂直固定有竖板（402）；
2.根据权利要求1所述的一种制动装置，其特征在于：所述底板（1）与安装板（4）之间为平行分布，且底板（1）与安装板（4）之间的距离大于固定板（2）的高度。
3.根据权利要求1所述的一种制动装置，其特征在于：所述安装板（4）下端面还前后对称固定有连接板（401），且连接板（401）被横杆（3）贯穿构成滑动机构，并且横杆（3）关于连接板（401）的中心线为左右对称分布。
4.根据权利要求3所述的一种制动装置，其特征在于：所述连接板（401）上还固定有弹簧减震器（5）的一端，且弹簧减震器（5）的另一端固定在固定板（2）上。
5.根据权利要求1所述的一种制动装置，其特征在于：所述导杆（8）与竖板（402）之间为滑动连接，且导杆（8）上还固定有凸轴（801），并且凸轴（801）滑动连接在活动板（9）上。
6.根据权利要求
7.根据权利要求1所述的一种制动装置，其特征在于：所述滑杆（10）上还固定有球形轴（1001），且球形轴（1001）嵌套在活动板（9）内可进行滑动，所述滑杆（10）上还固定有橡胶材质的刹车片（1002）。
8.根据权利要求1所述的一种制动装置，其特征在于：所述导水架（13）上还固定有连接杆（1301）的一端，且连接杆（1301）的另一端固定在竖板（402）上，并且连接杆（1301）关于导水架（13）的中心线为前后对称分布，所述导水架（13）上还倾斜固定有喷头（1302），且喷头（1302）与刹车片（1002）处于同一高度。
...【技术特征摘要】
1.一种制动装置，包括底板（1），所述底板（1）上端面垂直固定有固定板（2），所述固定板（2）上垂直固定有横杆（3），所述横杆（3）上方设置有安装板（4），所述安装板（4）上端面左右对称垂直固定有竖板（402）；
2.根据权利要求1所述的一种制动装置，其特征在于：所述底板（1）与安装板（4）之间为平行分布，且底板（1）与安装板（4）之间的距离大于固定板（2）的高度。
3.根据权利要求1所述的一种制动装置，其特征在于：所述安装板（4）下端面还前后对称固定有连接板（401），且连接板（401）被横杆（3）贯穿构成滑动机构，并且横杆（3）关于连接板（401）的中心线为左右对称分布。
4.根据权利要求3所述的一种制动装置，其特征在于：所述连接板（401）上还固定有弹簧减震器（5）的一端，且弹簧减震器（5）的另一端固定在固定板（2）上。
5.根据权利要求1所述的一种制动装置，其特征在于：所述导杆（8）与竖板（402）之...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘正佳，
申请(专利权)人：贵州盘江精煤股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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