【技术实现步骤摘要】
本技术属于铁路钢轨安全监测，具体涉及一种探头固定装置。
技术介绍
1、由于铁路钢轨长期遭受高压，并且所处环境复杂，容易导致钢轨出现腐蚀、裂纹、断裂等现象。为了保证安全，需要对铁路钢轨进行实时健康监测。常用的监测方法主要是通过无损检测技术来实现，无损检测技术指的是：在不改变被检对象状态的情况下，对其进行表面及内部的伤损检测。主要的无损检测技术有漏磁无损检测技术、涡流无损检测技术和超声无损检测技术等。无论是哪种检测技术，通常都需要将检测探头与钢轨紧密贴合，才能准确检测出钢轨内部存在的潜在隐患问题。由于不允许在钢轨上钻孔，通常只能采用磁座吸附或粘接安装的方式将压电传感器感应探头固定在钢轨上。由于铁路钢轨处于高强震动环境吸附的固定方式往往因吸附力不够而导致测量结果误差较大、压电传感器易受震动影响而产生移位等问题。采用粘接安装的方式，存在安装时对钢轨表面洁净度要求高复杂、安装后不便于拆卸、粘接介质易老化失效，以及因粘接介质存在而导致测量精度降低等问题。同时，磁座吸附或粘接安装方式，也不利于开展长期监测。
2、为了解决探头固定问题，技术...
【技术保护点】
1.一种探头固定装置，其特征在于：包括第一支架，所述第一支架包括第一卡块，所述第一卡块上设置有第一开口槽用以卡装在钢轨轨座的侧翼上，所述第一卡块上连接有用以安装探头的支撑板，所述第一卡块上开有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔中安装有紧固螺栓用以将所述第一支架安装在钢轨轨座的侧翼上。
2.根据权利要求1所述的一种探头固定装置，其特征在于：所述支撑板上设置有条形安装孔。
3.根据权利要求1或2所述的一种探头固定装置，其特征在于：所述第一开口槽的上表面与水平面呈一定夹角a，0＜a＜90°。
4.根据权利要求3所述的一种探头固定装置，其特征在于：...
【技术特征摘要】
1.一种探头固定装置，其特征在于：包括第一支架，所述第一支架包括第一卡块，所述第一卡块上设置有第一开口槽用以卡装在钢轨轨座的侧翼上，所述第一卡块上连接有用以安装探头的支撑板，所述第一卡块上开有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔中安装有紧固螺栓用以将所述第一支架安装在钢轨轨座的侧翼上。
2.根据权利要求1所述的一种探头固定装置，其特征在于：所述支撑板上设置有条形安装孔。
3.根据权利要求1或2所述的一种探头固定装置，其特征在于：所述第一开口槽的上表面与水平面呈一定夹角a，0＜a＜90°。
4.根据权利要求3所述的一种探头固定装置，其特征在于：所述夹角a≥钢轨轨座侧翼上表...
【专利技术属性】
技术研发人员：耿明，罗小华，张长能，光振雄，董云松，雷崇，殷勤，邱绍峰，周明翔，李加祺，刘辉，张俊岭，彭方进，李成洋，何林，
申请(专利权)人：中铁第四勘察设计院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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