【技术实现步骤摘要】
本申请涉及汽车领域,尤其涉及燃料罐释放阀。
技术介绍
1、近年来,随着新能源汽车的发展,燃料电池在新能源汽车上的应用逐渐普及。以氢燃料电池的新能源汽车举例来说,氢气作为汽车的主要动力来源被储存在氢气罐内,通过氢气罐释放阀来控制罐内氢气的输入、输出与截至,被释放出的氢气通过催化反应释放出电子为车身供电。但由于氢气是一种易燃气体,在环境温度异常时(如环境温度高于130度)极易发生危险情况,对车辆造成损害。但现有的燃料罐释放阀不具备在环境温度异常的情况下阻断氢气输出的功能。
2、申请内容
3、鉴于以上所述现有技术的缺点,本公开的目的在于提供燃料罐释放阀,解决上述问题。
4、本申请公开提供燃料罐释放阀,包括:
5、一阀壳;
6、一阀芯,可运动地设于所述阀壳内,用于设置所述燃料罐释放阀的阀门状态;
7、一电连接模块,设置于所述阀壳内,用于驱动所述阀芯,所述电连接模块包括:电路部件和电磁线圈;
8、所述电路部件包括:温度开关及多个电连接件;所述多个电连接件包括:第一
...【技术保护点】
1.燃料罐释放阀,其特征在于,包括:
2.根据权利要求1所述燃料罐释放阀,其特征在于,所述电路部件还包括一瞬态抑制管,所述瞬态抑制管一端与所述电磁线圈正极端电性连接,另一端与所述电磁线圈负极端电性连接。
3.根据权利要求1所述燃料罐释放阀,其特征在于,所述多个电连接件还包括一第三电连接件,所述第三电连接件用于电性导通所述电磁线圈的负极端与所述温度开关。
4.根据权利要求1所述燃料罐释放阀,其特征在于,所述电连接模块还包括一设置于所述阀壳内的电路板,所述电路板包括:
5.根据权利要求4所述燃料罐释放阀,其特征在于,所述电路
...【技术特征摘要】
1.燃料罐释放阀,其特征在于,包括:
2.根据权利要求1所述燃料罐释放阀,其特征在于,所述电路部件还包括一瞬态抑制管,所述瞬态抑制管一端与所述电磁线圈正极端电性连接,另一端与所述电磁线圈负极端电性连接。
3.根据权利要求1所述燃料罐释放阀,其特征在于,所述多个电连接件还包括一第三电连接件,所述第三电连接件用于电性导通所述电磁线圈的负极端与所述温度开关。
4.根据权利要求1所述燃料罐释放阀,其特征在于,所述电连接模块还包括一设置于所述阀壳内的电路板,所述电路板包括:
5.根据权利要求4所述燃料罐释放阀,其特征在于,所述电路部件还包括一瞬态抑制管,所述瞬态抑制管一端与所述第一电连接件电性连接,另一端与第三电连接件电性连接;所述电路板包括:用于连接所述瞬态抑制管的第五连接点和第六连接点,所述第五连接点与所述第一连接点之间形成第二线路。
6.根据权利要求5所述燃料罐释放阀,其特征在于,所述多个电连接件还包括一第三电连接件,所述第三电连接件用于电性导通所述电磁线圈的负极端与所述温度开关,所述电路板包括连接所述第三电连接件的第七连接点,所述第六连接点与所述第七连接点之间形成第三线路,所述第四...
【专利技术属性】
技术研发人员:唐君逸,
申请(专利权)人:上海维科精密模塑股份有限公司,
类型:发明
国别省市:
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