【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电池领域，具体涉及电池壳体结构领域。
技术介绍
1、汽车用动力电池包通常含有多个锂电池单体，随着锂电池在汽车方面的应用，对电池单体的一致性和安全性以及电池包的稳定性提出了更高的要求。电池单体的外壳、包膜以及连接电池单体的汇流排均是关系到电池安全的重要因素。
2、图1示出一种传统圆柱电池单体，包括壳体11和顶盖12，顶盖12一般设有极孔，供极柱13穿过，极柱13提供正极焊接面或负极焊接面，顶盖12的端面提供负极焊接面或正极焊接面。壳体11的侧壁和顶盖12的连接缘面常出现尖角14。由于尖角14的存在，对该电池单体包膜后，绝缘包膜15会在尖角处形成边角间隙16，并使得顶盖处的绝缘包膜15高于负极连接面，也即顶盖12的端面，如图2所示。而电池成组后，依靠巴片实现正极或负极的串并联，若绝缘包膜15高于负极连接面，巴片有可能会优先与绝缘包膜15接触，导致巴片与负极连接面悬空，导致焊接不良，影响焊接良率。此外，该电池单体的顶盖12上的负极焊接面会与绝缘包膜15本身产生干涉，从而使得绝缘包膜15影响焊接面的完整度。
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【技术保护点】
1.电池壳体，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的电池壳体，其特征在于，所述第一平台和所述第二平台、所述第一平台和所述外壳设置成弧形过度连接。
3.如权利要求2所述的电池壳体，其特征在于，所述第一平台和所述第二平台、所述第一平台和所述外壳一体成形连接。
4.如权利要求1所述的电池壳体，其特征在于，所述第二平台还包括设置在极孔周围的壳体凹坑。
5.如权利要求1所述的电池壳体，其特征在于，所述第一平台和所述第二平台的高度差范围为0.3mm～2mm。
6.如权利要求1所述的电池壳体，其特征在于，所述电池壳体结...
【技术特征摘要】
1.电池壳体，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的电池壳体，其特征在于，所述第一平台和所述第二平台、所述第一平台和所述外壳设置成弧形过度连接。
3.如权利要求2所述的电池壳体，其特征在于，所述第一平台和所述第二平台、所述第一平台和所述外壳一体成形连接。
4.如权利要求1所述的电池壳体，其特征在于，所述第二平台还包括设置在极孔周围的壳体凹坑。
5.如权利要求1所述的电池壳体，其特征在于，所述第一平台和所述第二平台的高度差范围为0.3mm～2mm。
6.如权利要求1所述的电池壳体，其特征在于，所述电池壳体结构还包括...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴迪，姜俊杰，陶亮，渠雁晓，张夜，
申请(专利权)人：中化扬州锂电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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