一种螺旋桨的运输及吊装固定装置及使用方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种螺旋桨的运输及吊装固定装置及使用方法，其中运输固定装置包括排桨盘组件、后排桨盘组件、所述第一吊挂件、第二吊挂件和第三吊挂件，通过基于所述第一吊挂件、第二吊挂件、第三吊挂件均处于同一轴向对称面上，并且均处于相邻的两片桨叶之间的设计，在吊装过程中全程与桨叶无接触，可避免桨叶发生损伤，不会出现现有技术直接用吊绳拴住桨叶根部容易损伤桨叶的问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于螺旋桨安装装置与方法领域，特别涉及一种螺旋桨的运输及吊装固定装置及使用方法。

技术介绍

1、对转螺旋桨需吊装至包装箱中固定便于运输，且需实现对转螺旋桨整体水平吊起并安装至配套的发动机本体上。

2、螺旋桨一般通过法兰与动力输入轴相连，现有技术中对于单排螺旋桨的吊装一般使用吊绳栓住桨叶根部进行起吊并水平安装至动力输入轴上；对于小型对转螺旋桨(不带整流罩)，使用吊绳拴住连接前、后排桨毂的连接轴的外圆面进行起吊并将其与动力输入外轴及内轴装配到位。但是使用吊绳仅能起吊单排螺旋桨或不带整流罩的双排对转螺旋桨，而对于带整流罩的双排对转螺旋桨，由于整流罩无法承重，故吊绳不可直接拴在螺旋桨上；并且起吊后需将对转螺旋桨由前至后水平安装至动力输入轴上，因此无法通过使用简单的前、后吊挂来实现安装。

3、此外，螺旋桨的运输过程中可能由于晃动导致螺旋桨掉落，因此需要设置一种可以防止运输过程中螺旋桨在水平面上发生移动及掉落的装置。

技术实现思路

1、针对上述问题，本专利技术一方面提出了一种螺旋桨的运输本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种螺旋桨的运输固定装置，所述螺旋桨包括前排桨盘组件(4)、后排桨盘组件(5)，所述前排桨盘组件(4)具有主体桨叶(23)(11)、所述后排桨盘组件(5)具有次体桨叶(24)(11)，其特征在于，所述固定装置包括：可拆卸的固定在所述螺旋桨两端的第一吊挂件(1)、第二吊挂件(2)，以及可拆卸的固定在所述螺旋桨输入端上的第三吊挂件(3)；

2.根据权利要求1所述的螺旋桨的运输固定装置，其特征在于：所述螺旋桨为对转螺旋桨；

3.根据权利要求2所述的螺旋桨的运输固定装置，其特征在于：所述固定端为具有螺孔的V型结构(13)，所述螺孔与所述前端面的自锁螺母配合固定，固定后...

【技术特征摘要】

1.一种螺旋桨的运输固定装置，所述螺旋桨包括前排桨盘组件(4)、后排桨盘组件(5)，所述前排桨盘组件(4)具有主体桨叶(23)(11)、所述后排桨盘组件(5)具有次体桨叶(24)(11)，其特征在于，所述固定装置包括：可拆卸的固定在所述螺旋桨两端的第一吊挂件(1)、第二吊挂件(2)，以及可拆卸的固定在所述螺旋桨输入端上的第三吊挂件(3)；

2.根据权利要求1所述的螺旋桨的运输固定装置，其特征在于：所述螺旋桨为对转螺旋桨；

3.根据权利要求2所述的螺旋桨的运输固定装置，其特征在于：所述固定端为具有螺孔的v型结构(13)，所述螺孔与所述前端面的自锁螺母配合固定，固定后所述前排桨盘组件(4)与所述第一吊挂件(1)形成固定连接结构。

4.根据权利要求1所述的螺旋桨的运输固定装置，其特征在于：所述后排桨盘组件(5)包括具有肋条的支撑架，所述第二吊挂件(2)的固定端可拆卸的固定在所述肋条上。

5.根据权利要求4所述的螺旋桨的运输固定装置，其特征在于：所述第二吊挂件(2)包括压板(10)、第二吊环本体，所述通孔端为所述第二吊环本体一端设置的环状结构(9)，所述第二吊环本体另一端设有平面结构，所述压板(10)与平面结构均设有螺纹孔；

6.根据权利要求1所述的螺旋桨的运输固定装置，其特征在于：所述的第三吊挂件(3)具有圆盘部(15)，所述圆盘部(15)与所述后排桨盘组件(5)的后端面圆面相接，所述圆盘部(15)延伸出互相垂直的吊挂部(17)与安装部(16)；

7.根据权利要求1所述的螺旋桨的运输固定装置，其特征在于：所述第一吊挂件(1)、第二吊挂件(2)、第三吊挂件(3)设于主体桨叶(23)(11)或次体桨叶(24)(11)的任意两相邻桨叶(11)之间。

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【专利技术属性】
技术研发人员：徐杰，黎骁鹏，周威，贺象，王皓，
申请(专利权)人：中国航发湖南动力机械研究所，
类型：发明
国别省市：