【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆领域，尤其是涉及一种用于电池包的连接组件、电池包组件、车辆。
技术介绍
1、相关技术中，车辆一般设置有电池包或其他电池组件，电池组件固定于车身，现有技术中，通过在电池组件设置固定点位的方式以使电池组件吊装至车身并与车身进行固定，然而由于电池组件具有重量，电池组件在重力作用下下坠，使得电池组件与车身之间始终存在较大缝隙，电池组件与车身之间的密封性差，并且这些固定点位的结构复杂，零件繁多，生产成本高。
技术实现思路
1、本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术的一个目的在于提出了一种用于电池包的连接组件。根据本专利技术设计的连接组件可以在连接盖体与框架的同时起到密封盖体与框架的作用。
2、本专利技术还提出一种具有上述连接组件的电池包组件。
3、本专利技术还提出一种具有上述电池包组件的车辆。
4、根据本专利技术的连接组件用于电池包，所述电池包包括框架和盖体，连接组件包括：导杆，所述导杆适于穿过所述框架且所述导杆的两...
【技术保护点】
1.一种用于电池包的连接组件，所述电池包包括框架和盖体(30)，其特征在于，所述连接组件包括：
2.根据权利要求1所述的用于电池包的连接组件，其特征在于，所述第一固定部(411)构造为沿径向远离所述导杆(41)凸出的环形凸台，所述环形凸台上形成有适于支撑所述框架的第一支撑面(4110)。
3.根据权利要求1所述的用于电池包的连接组件，其特征在于，所述第二固定部(412)的直径小于所述导杆(41)另一端的直径以在所述导杆(41)的另一端形成适于与所述盖体(30)止抵的第二支撑面(4120)；其中
4.根据权利要求3所述的用于电池包的连...
【技术特征摘要】
1.一种用于电池包的连接组件，所述电池包包括框架和盖体(30)，其特征在于，所述连接组件包括：
2.根据权利要求1所述的用于电池包的连接组件，其特征在于，所述第一固定部(411)构造为沿径向远离所述导杆(41)凸出的环形凸台，所述环形凸台上形成有适于支撑所述框架的第一支撑面(4110)。
3.根据权利要求1所述的用于电池包的连接组件，其特征在于，所述第二固定部(412)的直径小于所述导杆(41)另一端的直径以在所述导杆(41)的另一端形成适于与所述盖体(30)止抵的第二支撑面(4120)；其中
4.根据权利要求3所述的用于电池包的连接组件，其特征在于，所述第二支撑面(4120)上形成有朝向背离所述螺母(42)的方向凹陷的第一容纳槽(4120a)，所述第一容纳槽(4120a)适于收容所述第一密封件(43)。
5.根据权利要求3所述的用于电池包的连接组件，其特征在于，所述第一密封件(43)构造为环形或圆弧，所述第一密封件(43)形成有在径向上间隔设置的多个环形密封筋。
6.根据权利要求3所述的用于电池包的连接组件，其特征在于，所述第一密封件(43)的外周壁与内周壁中的至少一个形成有在周向上间隔设置的多个第一限位凸起(431)。
7.根据权利要求1所述的用于电池包的连接组件，其特征在于，所述导杆(41)内形成有在轴向上贯通的连接通道，所述连接通道适于螺栓穿过，所述螺栓与车辆的底盘(2)配合以固定所述连接组件。
8.根据权利要求7所述的用于电池包的连接组件，其特征在于，所述连接通道包括：
9.根据权利要求8所述的用于电池包的连接组件，其特征在于，所述第一通道段(41a)的轴线与所述第二通道段(41b)的轴线重合。
10.根...
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