内燃机的控制装置制造方法及图纸

内燃机的控制装置(ECU 0)的处理器(CPU 40e)对与节流阀的有效开口面积的减少比例相关的指标(沉积物厚度、有效开口面积的减少比例、流量减少率等)的变化率(微分值)发生变化的第一节流阀开度θ<subgt;A</subgt;和第二节流阀开度θ<subgt;B</subgt;进行确定(s109)。处理器(CPU 40e)根据第一节流阀开度θ<subgt;A</subgt;和第二节流阀开度θ<subgt;B</subgt;来推定任意的节流阀开度下的指标(s110)，并根据推定出的指标来计算节流阀的有效开口面积(s112)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

本专利技术涉及一种内燃机的控制装置。

技术介绍

1、针对为了减轻环境负载而逐年严格的汽车废气规定，需要实现将空燃比(筒内的空气量和燃料量之比)控制为合适的状态的技术(空燃比控制)的高精度化。作为空燃比控制的方法，存在如下方法：检测废气中的氧浓度并对燃料供给量进行修正，根据由进气路径所包括进气流量传感器检测出的进气流量来确定燃料供给量。

2、上述方法在处于内燃机的运转状态(转速、输出)没有较大的变化的状态(稳定状态)的情况下容易应用。另一方面，在汽车的急剧的加速、急剧的减速这样的过渡运转条件下，上述方法无法捕捉到流入过渡变化的筒内的气体流量(以下，记载为筒内流入气体流量)，因此，无法足够快速地将空燃比设定为合适的条件。

3、因此，在内燃机的运转处于过渡状态的条件下，需要使用进气测量模型来计算筒内流入气体量，并设定合适的燃料喷射量以达到目标空燃比。作为内燃机的筒内流入气体流量的计算方法，存在如下方法：根据基于进气流量和节流阀的节流阀有效开口面积(以下，记载为节流阀有效开口面积)计算出的节流阀经过气体流量计算进气管压力，并根据该压力计算筒本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种内燃机的控制装置，其特征在于，

2.根据权利要求1所述的内燃机的控制装置，其特征在于，

3.根据权利要求1所述的内燃机的控制装置，其特征在于，

4.根据权利要求3所述的内燃机的控制装置，其特征在于，

5.根据权利要求4所述的内燃机的控制装置，其特征在于，

6.根据权利要求5所述的内燃机的控制装置，其特征在于，

7.根据权利要求6所述的内燃机的控制装置，其特征在于，

8.根据权利要求7所述的内燃机的控制装置，其特征在于，

9.根据权利要求8所述的内燃机的控制装置，其特征在于，

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【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

1.一种内燃机的控制装置，其特征在于，

2.根据权利要求1所述的内燃机的控制装置，其特征在于，

3.根据权利要求1所述的内燃机的控制装置，其特征在于，

4.根据权利要求3所述的内燃机的控制装置，其特征在于，

5.根据权利要求4所述的内燃机的控制装置，其特征在于，

6.根据权利要求5所述的内燃机的控制装置，其特征在于，

7.根据权利要求6所述的内燃机的控制装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：小祝隆太郎，向原修，
申请(专利权)人：日立安斯泰莫株式会社，
类型：发明
国别省市：

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